Met je inlaat rechts en je intercooler links boven de bak moet je dus eerst naar links vanaf de turbo en dan weer helemaal terug naar de inlaat. Dat traject is erg lang, ik weet niet of dat wel er gunstig is. Komt nog bij dat je dan een elektrische fan op je intercooler moet gaan zetten of met windgeleiders gaan werken

Geen idee hoeveel het scheelt wanneer je geen intercooler gebruikt, maar als ik zo wat lees over intercoolers zitten er afgezien van meer pk's nog wat andere voordelen aan het gebruik van een intercooler:

http://en.wikipedia.org/wiki/Intercooler

Een optie is inderdaad deze onder je kentekenplaat te hangen, maar dat vind ik zelf niet zo mooi en verstoord de "sleeper look" die je eigenlijk wilt bereiken. Dat was tenminste wel mijn doel.

Hoofdpijn...je bent nog maar net begonnen

Dennis

Stilstaan is geen vooruitgang zeg maar......
Gisteren weer met d emini bezig geweest maar niet veel opgeschoten. Ben naar een bedrijf hier in de buurt geweest die gespecialiseerd is in turbo's. Daar heb ik mijn probleem voorgelegd en is een hoop duidelijk geworden.

1 geen intercooler is geen turbo. Turbo zonder intercooler is nutteloos.
2 intercooler aan de zijkant in het motor ruim is er veel verlies
intercooler aan voorzijde blok boven spruitstuk is ook erg veel verlies. Zou wel kunnen mits een hitte schild er tussen geplaatst zou worden maar dan nog niet gunstig. De man zij 10 graden meer betekend 10pk verlies.

Blijven er 3 opties over:
bovenop inlaat spruitstuk met luchthapper
onder kentekenplaat
direct achter grill voor uitlaatspruitstuk

Heb nu een offerte aangevraagd voor een intercooler op maar voor direct achter de gril. Wordt er dan 1 van 37cm lang en 15 cm hoog, 5 cm dik.
Even de prijs afwachten maar be bang dat het een duur geintje wordt! Anders wordt het waarschijnlijk toch een dunne intercooler aan de voorzijde onder het kenteken, beetje dit idee:



Hopelijk krijg ik volgende week antwoord en dan kunnen we daarna weer verder, tot die tijd ligt het project even stil

Dat een turbo geen nut heeft zonder intercooler is een beetje kort door de bocht, de turbo is minder efficiënt is beter uitgedrukt. Er zijn zat auto's die wel een turbo hebben en geen intercooler, de Metro turbo bijvoorbeeld.

Nu is het natuurlijk wel zo dat wanneer je dit traject in gaat binnen zekere grenzen zoveel mogelijk vermogen uit het blok wilt halen. In ieder geval geen onnodig verlies wilt.

Mijn intercooler zit zoveel mogelijk links in de motorruimte en niet direct boven het uitlaatspruitstuk. Bij jou zou dat ook moeten kunnen denk ik, al heb jij natuurlijk wel een ander uitlaatspruitstuk, want olgens mij zit mijn turbo iets meer naar rechts.

Dennis

Dubbel

Hoi Den,

Je hebt helemaal gelijk maar deze zaak doet het alleen goed en geen half werk haha.
Beter een intercooler boven het uitlaat spruitstuk dan geen intercooler. Ja er komt warmte vanaf maar als je rijdt dan heeft de intercooler op die plek wel nut.

MOet eigenlijk opzoek naar een intercooler zoals deze

Voor mij zou het mooi zijn als beide ingangen aan de linker kant zouden zitten, 1 recht naar beneden en de ander uitstekend boven het blok.

Heb naar ongeveer 25 chinese bedrijven een mail gestuurd voor een intercooler op maat maar nog geen reactie gehad! Chinezen werken toch massal op zaterdag??? Waar zijn ze als je ze nodig hebt ;-)

Groetjes

Je moet eens op de site van Winparts kijken, daar kun je zoeken op intercooler en dan krijg je een hele lijst met alle beschikbare intercoolers van alle merken auto's met de daarbij horende maten en ook hoe de ingangen/uitgangen. Zo heb ik mijn intercooler ook gevonden en die kostte maar 80 euro en is eigenlijk voor een Citroën C5 Hdi.

Dennis

Bedankt voor de tip! Ideale site om te zoeken naar een intercooler.

Heb een offerte gehad voor een intercooler op maat van een nederlands bedrijf..... 700 euro exe btw

Kreeg ook een reactie uit china.... 45 USD exe verzenden

Deze morgen hopelijk even betalen en dan een week of 3 wachten. Mijn radiator komt ook uit Cina en is goed dus de intercooler zal ook wel goed zijn. Past dan precies achter de gril en voor het uitlaatspruitstuk. Zal nog steeds wel verwarmd worden bij stilstaan door het uitlaat spruitstuk maar dat is dan maar jammer!

Dus als het een beetje meezit heb ik straks een mooi klein schattig intercoolertje achter de gril zitten haha

Groetjes

Bas

Weer wat verder. MOrgen wordt het frame afgelast.

Vandaag nog even de dynamo gemonteerd en het een en ander aan plaatwerk weg geslepen om ruimte te maken voor de buizen van de turbo.

Helaas nog wat gedoe met het bestellen van de intercooler

Zoek eens op Hartgers Radiateuren in Zutphen.
De man daar is een tovernaar met alu en lasapparaat.
Heeft voor mij voor een zeer eerlijke prijs een custom radiateur gemaakt.
Topwerk.

Er blijft ook maar weinig van het front over . Heb je ook een foto van recht van voren van het frame met blok en turbo?

Dennis

Den

Deze foto heb ik al even geleden genomen of wil je echt een foto van nu? Zal ik hem vandaag even maken


Er is daarna niet veel meer veranderd aan het frame.

Gelukkig zit er nog wel iets van stevigheid in het front maar er is genoeg weg ;-)

streetscreamer schreef:
Zoek eens op Hartgers Radiateuren in Zutphen.
De man daar is een tovernaar met alu en lasapparaat.
Heeft voor mij voor een zeer eerlijke prijs een custom radiateur gemaakt.
Topwerk.



Bedankt voor de tip. Ik kan er al 2 bestellen en ik kom op 200 euro uit wanneer de intercooler uit China komt en 300 als ik hem uit Engeland laat komen. Ik probeer de intercooler gezamenlijk met andere spullen te laten komen want dat scheelt aanzienlijk in de verzendkosten.

Nog wat foto's

Bracebars



Idee hoe de buizen komen te lopen


Dan het olie systeem. De remote olie filter komt wel lager te hangen dan waar die nu hangt. Was even om te kijken. MOet alleen een andere sandwichplaat met thermostaat kopen want die van mij heeft geen thermostaat erin.

Zou het werken zo? Olie koeler voor de radiator, olie filter op de plek waar die nu hangt alleen dan cm of 10 lager. Gaat mij er vooral om of de koeler niet te hoog zit ten opzichte van het blok??




Groetjes

Heb je het koude gedeelte van de turbo toch kunnen draaien? Ik vroeg om een nieuwe foto gewoon om te zien hoe alles moet gaan lopen met de dynamo op zijn plaats en ben benieuwd hoe je het luchtfilter dan gedacht had.

Een rosjointed barcebar is eigenlijk een beetje onzin, want nu zit er nog steeds eventueel beweging in het geheel. Heb je ook een solid mount achterste subframe ophanging?

De plaats van de oliekoeler is wel ok, maar heb je daar wel genoeg ruimte tussen grill en radiateur?

Dennis

Ik weet niet wat voor beweging er in de bracebar zitten maar ze zitten er straks tussen. Ik snap je gedachten dat je 2 draai punten hebt maar ze zitten er strak tussen endaardoor zit er geen beweging in en als er een beetje beweging in zit dan is het te verwaarlozen. Voorheen had ik ze er ook op zitten alleen toen aan 1 zijde en ik merkte het toen gelijk nadat ik ze erop had gemaakt. Merkte dat er veel minder beweging in het geheel zat. Ik geloof het zo wel met de roisejoints ;-)

Ik heb het huis van de turbo naar achteren gedraaid en daar komen dan 2 stalen haakse bochten op zodat de uitgang onder een hoek van 45 graden richting de intercooler gaat. De op maat gemaakte intercooler heeft de ingang ook onder 45 graden zitten dus dat moet straks redelijk op 1 lijn komen te zitten.

Lucht filter komt gewoon ergens met een beugel onder het spatbord te zitten waarschijnlijk op de zelfde plek als voorheen en daarbij gebruik ik dan de flexibele slang, gewoon lekker simpel

Als ik vandaag nog het blok uit de auto heb en subframe zal ik het even in elkaar hangen en een foto maken zodat je een idee hebt van hoe het komt.

Olie koeler gemonteerd



Alleen nog een gat maken zodat ik tussen de radiator en achter de koplamp langs kan met een olie slang. Dat is de kortste router naar de remote olie filter.

Rose joints zijn besteld, natuurlijk de verkeerde van minisport gekregen




Intercooler binnen gekregen



Volgende week krijg ik de bochten voor het buiswerk binnen en een mooie koelvin.

Vandaag tevens alle spullen gehaald voor het olie gedeelte dus kunnen we binnenkort ook weer mee verder

Al met al, vanaf morgen een week werken en daarna weer verder

Waar komt de intercooler nu uiteindelijk vandaan?

Dennis

Dennis schreef:
Waar komt de intercooler nu uiteindelijk vandaan?

Dennis



Van mijn vrienden uit China voor 205 dollar. Geen import kosten gehad dus dat was weer een meevaller

Ik ben bang dat jij uiteindelijk de auto sneller klaar hebt dan ik

Dennis

@Dennis,

Al met al ben ik ook nog wel ff bezig! Als jij even een tandje bijzet kan je rijden dus hup komaan!!

Kleine update:




Heb wel de minisport trekstangen moeten inkorten met 2 cm. Moet aan 1 zijde het schroefdraad optappen.

Beugel aangepast voor de koppeling aangepast.


pijpje van turbo naar intercooler



Intercooler op zijn plek



Andere koelvin gemonteerd


Remote olie filter geplaatst


Zo komt alles te zitten

Vandaag front gerepareerd! Had ik achteraf onnodig de slijptop in gezet

Tevens wat kleine beugeltjes en dingetjes gemaakt.

Helaas was tijdens het aflassen van de linker toren de voorzijde verbogen. @ uur bezig geweest met warm stoken om dit weer goed te krijgen. De draagarm kon er wel in maar zat te strak. HElaas was het staal krom getrokken in de ronding van de toren dus erg lastig om goed te krijgen maar uiteindelijk gelukt.

Tevens de turbo buizen met aansluitingen gemaakt


MOrgen misschien bij genoeg zin weer verder

Goh, waar ken ik dat toch van...repareren van iets waar onnodig de slijptol is ingegaan

Ziet er verder goed uit, nu komt het kleinere prutswerk waar veel tijd in gaat zitten.

Dennis

@den

Ja ongetwijfeld nog een hoop kleine dingen te doen al heb ik ook al aardig wat van die kleine dingen gedaan juist om te voorkomen dat daar als ik het frame heb laten poedercoaten weer erg veel tijd in gaat zitten.

MOrgen ga ik alles compleet monteren, wielen remmen ophanging om voor de zekerheid te checken of alles past. Daarna maar motorruim leeg halen en opnieuw spuiten.
Frame laten logen en daarna laten verzinken is dan het volgende.
Al met al nog genoeg.

Ben jij nog verder gegaan??

Sebas

Ahum, gisteren er even naar staan kijken

Dennis

he dat vordert al aardig. wel heel druk zo achter die gril. heel de neus volgebouwd met aluminium koeling!@. he Wat voorn merk en type is je schaarbrug eigenlijk. ?

@ivo

Merk van de brug is dacht ik Razia maar als je op mplaats zoekt onder poetsbrug/bandenbrug vindt je er een paar.

Het is aardig vol zo aan de voorzijde. Heb alleen nog plek boven mijn versnellingsbak. De rest zit vol gebouwd. Misschien dat ik een kleinere accu koop en deze boven de versnellingsbak ga monteren maar dat is maar een idee.

Rijdt je mini weer bijna? Volgens mij schiet je ook wel aardig op toch?

Groetjes,

Sebas

Tanks ga straks even snuffelen.

Yep schiet al op, volgende week ga ik de koets spuiten. Nieuw interieur gescoord en twee nieuw deuren.
Ja het is een komplete restoratie geworden.

Rijdt ie al

Dennis

Rijden duurt nog wel even Klinkt je zeker bekend lol.

Nog wel wat dingen gedaan en een hoop kleine dingetjes die echt tijdrovend zijn!

Motorruim opgeknapt


Was niet tevreden hoe de rosejoints gemonteerd zaten. Heb ik nu via bussen een knel verbinding van gemaakt.



Busje gaat er een stuk verder in maar even voor de foto naar buiten gedrukt.

En zo staat het frame en een heleboel losse spullen er nu bij om aanstaande donderdag naar Westerhaar te brengen voor de KTL en poedercoat behandeling.


Groetjes

Spullen opgehaald dus we kunnen weer verder.
Alle onderdelen dei te zien zijn op de foto's kostte 85 euro in ktl en poedercoat. Blij dat ik het heb laten doen.

Hele goede deal! Poedercoaten is 1 vd dingen die ik achteraf ook had willen/moeten doen.

Nu weer lekker assambleren

Ziet er goed uit. Bij Dirk laten doen?

Dennis

mooi. wat ben je van plan met het blok zelf. lijkt me wel wat misstaan
zo'n smoezelig blok in een juweel van een motorruimte.

@ivo
Kijk naar de laatste foto ;-)

Weer het een en ander gedaan. NIet geheel zonder tegenslagen. Tijdens het blok erin hangen kwam ik erachter dat er aan de achterzijde een extra uitstekend stuk aluminium zat wat niet op mijn andere bak zat. Blok er dus weer uit! Terug erin en vergeet ik om een stukje weg te slijpen waar het stuurhuis de bak raakt

Nog even een handigheidje gemaakt om de koppelingsplaat te centreren.




Nog even de dol gedraaide olie plug eruit gehaald..... wat een k*t klus

Dennis schreef:
Ziet er goed uit. Bij Dirk laten doen?

Dennis



Was wel net zo goedkoop

Inderdaad erg goedkoop, volgende keer als ik zoiets heb zal ik er toch een over denken om het ook zo te doen.

Dennis

Update





Nog de turbo slangen vastzetten en wat kleine dingetjes. Daarna beginnen aan de draadboom.

Ziet er top uit, bij mij ziet het er allemaal een stuk chaotischer uit op de een of andere manier.

Dennis

Ik heb m vrijdag in het echt gezien, en het ziet er prachtig uit!

Groet,

Otto

Ottodesmo schreef:
Ik heb m vrijdag in het echt gezien, en het ziet er prachtig uit!

Groet,

Otto

Hoeveel paardjes gaan er ongeveer uit komen met de turbo erbij? 140 ofzo???

Nou ik hoop op minimaal 150 pk! De vorige eigenaar had 190 pk op de wielen met dit blok. Ik heb dan wel een kleinere turbo en een veel kleinere intercooler maar 150 moet toch wel haalbaar zijn.
Zo niet, dan is 140 ook mooi ;-)

190 pk aan de wielen betekent meer dan 200 aan de krukas. Ik denk dat je met die kleinere turbo en intercooler toch minimaal 160-170 pk aan de krukas moet kunnen halen en dat is dan iets van 140-150 pk aan de wielen. Ik ga voor 150-160 pk aan de krukas, zo'n 135-140 pk aan de wielen, wel met lage boost.

Auto ziet er overigens top uit (dit weekend live gezien)

Dennis

Draadboom grotendeels klaar. Wielen maar even gemonteerd.

Hierbij wat foto's




Zijn 13 inch velgen met een aparte banden maat. Passen zonder het aanpassen van mijn spatborden.

Groet Sebastiaan

Weer een update.
Hoop kleine dingen gedaan. Nieuwe ecu aangesloten en de bedrading voor de extra metertjes gemaakt en aangesloten allemaal.

Extra koelkaten in front


Dashboard erin met Suzuki teller unit


Suzuki teller unit


Extra metertjes (helaas ziet de kleur er niet uit!!!


We naderen het einde!!

Hee prutser, start dat ding nu eens

Dennis

Den,

Was wel vanplan om vandaag olie ed te halen maar kreeg koffie aangeboden van de buurvrouw ;-) dan moet je prioriteiten stellen en dan ga je voor de koffie!

Van het weekend alles afmaken en dan uitzoeken hie het met de ecu zit. Zal toch iets erop moeten laden. Starten is niet verweg meer

Groetjes sebaa

Leuke buurvrouw ? ...Weet je vriendin daar ook van?

Dennis

On topic: er staat toch al een map in die Adaptronic, want hij is oorspronkelijk toch ook gebruikt met een turbo set-up?