Camera geeft aardig beeld inderdaad. Die andere beelden waren in de wvga stand van de kodak trouwens. Ook wel ok. Het bewerken kost veel tijd met de software die erbij zit. Jammer is dat. Heb daarom ook geen zin om er slap gelul bij te gaan zetten.

En die spiegel laag zorgt wel voor fijnere filmpjes, maar is minder praktisch. TGB heeft vooral met mensen die voor hem rijden te maken. Ik vooral met mensen achter me. Dat zie je wel weer!

Maar leuk die team"orders" in het Span kamp! Beetje spelen! Daar was het ook een prima dagje voor! Toch is dit ook voor Timo en Klaas leuker gezelschap om tussen te rijden dan normaal denk ik? Hier is het meer inhalen en minder ingehaald worden! Dat is altijd leuk!

Sorry liefhebbers. The Green Bastard site is uit de lucht. Had een korte en heftige email discussie met mijn webhost. Ik was gedurende 6 hele uren over mijn opslagcapaciteit geweest, omdat ik mijn site aan het uploaden was. Had niet goed genoeg gekeken naar de omvang. Wel meteen hersteld, maar ik kreeg dezelfde dag nog een rekening van 12 Euro in de email. Daar kun je 2 jaar lang een domein met site voor huren. Die gasten sporen niet 't Is maar voor de lol die site.

Ik vond het al te zot en heb dus verder bedankt voor de eer. Daar lieten ze vervolgens - diep beledigd - geen gras over groeien. But who cares?! De site blijft bewaard en ooit popt hij weer op.

PFFFT whahahaha. Balen man! Mooie oorlog!

Nou ja oorlog is overdreven. :)" title="Evil" />
Maar de strijd is gestreden. TGB site is alweer in de lucht. Alleen de domeinnaam moet nog aan het IP-adres van de nieuwe host gekoppeld worden. Kan in het slechtste geval een paar dagen duren. Voorlopig is het behelpen met dit adres:
link

Bijkomend voordeel is dat ik de helft betaal en 4 x zoveel ruimte heb. Dus factor 8 verbetering.

Nou nog een klein verslagje van afgelopen zondag en de TGB-site is weer up to date!

Iemand nog nieuwe, leuke foto's ontdekt? Bewegende beelden zijn er nou genoeg.

(Lekker belangrijk allemaal, maar zoals gezegd, "een mens moet wat te prutsen hebben")!!

En dat allemaal voor je 2 fans :)" title="Evil" />

easy2 (fan) schreef:
En dat allemaal voor je 2 fans :)" title="Evil" />


Yep!
OK, ook een beetje voor mezelf

ik wil bij deze ook graag lid worden van de fanclub

en betreft de stalling (rutger heeft mij een adres gemaild zodat ik de mini in de buurt van eindhoven kan stallen), ik ga er maandag heen voor een kijkavond super!

Goed bezig TGB. Meer voor minder en bij een andere club!

Kort klusverslag: Ik ben trouwens gisteren de cooper ook gaan opleuken met verstelbare draagarmen/trekstangen/poly bussen/7,5" cooper s remmen en 4,5" 10j worstenvelgen met a008 yoko's. Was het gedoe zat en positive camber ziet er gewoon niet uit. Spatborden er ook maar afgehaald dus nu is de cooper als het ware Rat-look: gedeukt, rotte plekken maar stiekum voorzien van brute onderdelen.

Rem 2 wil alleen niet lekker passen. Ik heb bij al die klauwen de gaatjes voor de splitpennen al uitgeboord zodat er een maatje grotere splitpen in kan. Maar deze keer wil bij de 2e klauw de boel niet lekker passen. Krijg niet beide bouten vast. onafhankelijk wel, maar tegelijk niet. En toen ging het regenen... Straks verder. Ben benieuwd of het een beetje remt met de standaard mintex blokjes.

De chaos onder de spatborden viel mee en de verstelbare spaxen die erop zaten lijken ook nog in orde. Komt wel goed dus! Als hij straks uitgelijnd is kan hij naar de apk. Daarna wellicht het plaatwerk/kleurtje. We'll see!

Ohja, ik ben toch maar de beelden die ik had van de harcdag 11 juni 2010 gaan uploaden. Sessie 1 staat er nu bijna helemaal op, in Sessie 2 is CMC de hoofdrolspeler! Die komt er vandaag ook nog op!

Je bent lekker aan het klussen Taeke. Ook goed bezig
Wel voldoende aandacht aan je vrouwen besteden hoor!

Standaard blokken doen het altijd goed op straat. Maar 2 rondjes Zandvoort en ze hebben zoiets van "Doe het zelf maar". Spreek uit ervaring. Ik heb de std blokken nog altijd liggen, voor de dag dat TGB met pensioen gaat en het rustig aan gaat doen.

Vandaag even mijn kilometerteller van de Mizuki geijkt met de GPS en er is dus een afwijking van 5km/u, 100 km/u is dus in werkelijkheid 105 km/u. Dat komt er op neer dat ik aan het einde van het rechte stuk op Zandvoort ongeveer 170 reed en er zat nog meer in. Ik denk dat 180+ haalbaar moet zijn

Dennis

Weet je het zeker? Dat is een erg hoge eindsnelheid! Ook met een goede "corner exit speed" heb je dan véél vermogen nodig. Of ben jij de man met de Swift (oid) motor? Mizuki... OK!
Hoeveel pk heb je dan?

Yep, Suzuki Power...geschat vermogen 110pk. Ehh corner exit speed....nee, bruut vermogen

Dennis

Ik haalde op mn datalogger 160 als max snelheid is de S3 sessie. Denk dat ik harder de bocht uit kom en later rem, maar zo'n swift zal toch wel flink harder accelereren. Ik zit alleen maar in zn 4 te schreeuwen dat hele eind. Maar denk dat je beter wat meer aan die cornerspeed kunt werken. Daar win je meer mee.

Het ging juist steeds beter en beter tot we plots moesten stoppen door de olie op de baan. De eerste rondes bleef ik angstvallig aan de buitenkant rijden om niemand in de weg te rijden. Later durfde ik meer de ideale lijn te volgen.

Ik kan inderdaad met veel meer snelheid het rechte stuk op komen en veel later remmen/van het gas. Daarom zeg ik ook dat die 180+ haalbaar moet zijn. De 4.1 eindoverbrenging werkt ook heel goed overigens.

Dennis

Ik wordt langzaam bekend om mijn SPA flesje...
link
Even omlaag scrollen.

Gniffel!

Denk dat volgend jaar iedereen zo'n flesje heeft! Dat de kinderen voor de C1000 staan te bedelen erom.

Maar nog steeds een mysterie wat die fotografen daar nou deden... Blijkbaar niet foto's maken! Bij de clubspecials had je altijd iets van 4 of 5 foto's per sessie. Maar die racephoto.nl en autofotos.nl gasten hebben denk een andere hobby nu ofzo?

Straks allemaal aan de SPA fles! Dan nog een dikke stikker op onze Mini's en we kunnen een beetje sponsoring regelen.

zie wel een hoop commotie om een spa flesje maar nog steeds geen denderende actie fotos, lagen die foto mannen soms de slapen in de zachte duintjes??

Valt me ook tegen. Volgende keer moeten we zelf een fotograaf regelen!

De fotografen die ik zag lopen zou ik ook wel mee willen slapen in de duintjes. (ask Dennis)

Wellicht dat ze enkel voor 402 events die foto's hebben gemaakt. Geen leukopdefoto/autofotot/racephoto achtige zaken. Wel jammer, want met een pers hesje om kun je mooie foto's maken! Rens (miniprojects) had dat een keer tijdens een Harcdag gedaan en dat waren prachtige foto's geworden!

idd jammer, zouden erg leuke kiekjes kunnen zijn met al die minis die de baan domineerde

en zijn er al mensen die kunnen zeggen of ze de 29ste erbij kunnen zijn?

29 oktober wordt lastig maar een latere datum welicht wel!

Ik had graag foto's willen maken van dat grote mini-veld, maar ja zat er even niet in dit keer.

Mijn eerstvolgende keer wordt het Vrijrijden op zaterdag 13 november tussen 09.00 en 13.00.

Dennis

Dennis 180+ halen op het rechte stuk van zandvoort is een moeilijke opgave vergis je daar niet in. Je exit speed moet maximaal zijn en je moet laat durven remmen dan haal je het mischien. Ga maar eens op een willekeurige racedag kijken naar dat bord dat de snelheid aangeeft de meeste halen het niet. Erno van miniprojects heeft een keer 180km/h op de gps gehaald. Maar dit is wel met 120 pk en een 3.9 eindoverbrenging. Blok draait dan meer dan 7500 rpm en zit dus bijna aan zijn eind.

Niek wil geloof ik 13 nov met zijn 106 gti ten tonele verschijnen. Gaan er nog meer mini's rijden dan? Mischien heeft rense wel tijd om mee te gaan en foto's te maken.

Kevin

Keven,

Dennis zijn blok kan je compleet niet vergelijken met die van Erno ..

Jaapio

180 is gewoon erg hard. Maakt niet uit met welke mini. Maar is ook erg niet spannend. Ik denk dat ik die laatste harcdag wel ga rijden. En misschien ook wel bij het vrijrijden. Leuk toch?!

Ik denk er nog even over na. Maar als op een van deze dagen er een grote zwerm Mini's naar het circuit komt, dan haak ik waarschijnlijk wel aan.

180 is erg veel ! de vorige keer op zandvoort zat ik in een nieuwe fiat 500 volgas haalde die net 120 130 op het eind van het rechte stuk niet erg snel

white sprite schreef:
volgas haalde die net 120 130 op het eind van het rechte stuk niet erg snel



nee zeker niet, ik haalde dat zelfs met een niet race mini...

en die eindsnelheid is wel te halen met gewoon bruut vermogen en een toerenhongerig blokje

Als ik met 0,0 circuitervaring zo'n 170 km/u aan het rechte stuk haal, moet die 180+ er zeker in zitten. Qua vermogen zal mijn auto die van de Lintings benaderen, qua toeren...mwah...weet niet of er echt een toerenbegrenzer op zit, maar dan zou ie moeten stoppen bij 8600 r/pm ! (helaas gaat mijn toerenteller maar tot 6000 r/pm) Eindoverbrenging is een gezonde 4.1

Dennis

Laten we allemaal de harcdag doen. Dat is leuker en is nu een korter dagje. Beter dan tussen halve zolen met 106 GTi's gaan rijden

HARC is voor mij op het moment even te kostbaar.

Dennis

Deze is goedkoper dan normaal omdat hij ook maar 2 of 3 sessies is geloof ik. In de middag is het exclusief voor sponsors etc.

Een normale HARC dag kost voor mij geloof ik minimaal 160 euro en dan moet je maar hopen dat alles ook heel blijft.

Dennis

Gisteren weer een stapje dichterbij het low budget 1380 plan. Donor 1275 boor-klaar gemaakt. Straks nadenken over de setup. Ik heb wat keuzes:
-piper 300 nokkenas
-276 nokkenas
-286S nokkenas
-normale bak met 3,44 fd (dat trekt ie wel en reed ie vroegah ook prima mee)
-sccr bak met 3,76 fd
-sc dropgears
-ultalight vliegwiel en backplate

Ding krijgt een center main strap en verder niks. Geen fancy boutenset en geen moeilijke krukas oid.

De kop die vroegah ook op mn 1380 zat en nu op mn rode 1275 zit komt erop. Verder gewoon weer een hiff44 en maniflow/rc40 dubbeldemper.
Hoop 10pk meer te hebben dan nu en wat hoger koppel.

Welke bak/nokkenas erop komt is dus nog niet zeker. Die 300 lijkt me wel leuk, maar dan is het weer eerder stuk. De 286S zit nu al in de rode en heb ook wel zin om die gewoon te laten zitten. De 276 is wel een veilige keuze... Wie weet!


Maaar ik kreeg het clubblad zonder 1 woord over het Oldtimerfestival! Hoe kan dat nou? Was toch wel het evenement van het jaar!

Ze hebben wel wat foto's op de website gezet:
Timo tijdens Techno challenge demo: www.nationaaloldtimerfestival.nl/nl/pho ... 2010.html#

Dat was het...

300 piper, gaan met die banaan!
kun je het setje klaar hebben voor 13 november?

lache filmpjes trouwens, blijft leuk om te kijken

Denk niet dat ik dat ga of wil halen. Maar wie weet... Kom je niet naar de Harcdag dan?

Nu de 1310 waarschijnlijk vandaag verkocht heb heb ik ook nog een leuke kop over met even uit het hoofd 36x31 kleppen (loodvrij).

Dennis

Kun je die meepakken naar Utrecht en onderweg over de prijs nadenken?

Ik neem hem mee....had die vraag al verwacht

Dennis

Eventueel zou ik hem willen meenemen naar huis, kleppen eruit halen en kijken of de boel meteen inzetbaar is en/of kijken wat de revisieboer voor een eventuele opfrisbeurt moet hebben.

De Marcos van Olivier is irl ook heeel nice

Jaapio

Ik denk als hij hem wat lager zou zetten totdat hij net aanloopt en hem dan weer ietsepietsie hoger zetten dat hij nog lekkerder zou rijden! Maar het is bijna zonde om meer circuitdagen mee te doen als je ook nog een lichtgewicht racer hebt staan. Mooi winter project! En dan volgend seizoen lekker een paar daagjes meerijden!

Wat foto's van de clubdag: http://picasaweb.google.com/miniac00/Mi ... t10102010#

kom een beetje krap uit met de harc dag nu (ondanks dat ik er zelf zo fanatiek er over deed )

denk dat de 13e november nu beter uit komt, en mischien nog een dagje zolder.

als het goed is kan volgend weekend een setje geprepareerde koni schokbrekers ophalen om te testen, deze zijn van wat een professioneler niveau als mn huidige spaxs, verwacht maar goeie rondetijden

Ik ben bang dat ik toch ga leeglopen op mn 1380 dus twijfel ook nog... (en ook ivm een vrije dag opnemen) Maar heb er wel zin in. Wacht het nog even af. Als TGB en CMC/Dennis gaan ben ik van de partij! Beetje strijden is altijd leuk!

taekeb schreef:
Gisteren weer een stapje dichterbij het low budget 1380 plan. Donor 1275 boor-klaar gemaakt. Straks nadenken over de setup. Ik heb wat keuzes:
-piper 300 nokkenas
-276 nokkenas
-286S nokkenas
-normale bak met 3,44 fd (dat trekt ie wel en reed ie vroegah ook prima mee)
-sccr bak met 3,76 fd
-sc dropgears
-ultalight vliegwiel en backplate

Ding krijgt een center main strap en verder niks. Geen fancy boutenset en geen moeilijke krukas oid.

De kop die vroegah ook op mn 1380 zat en nu op mn rode 1275 zit komt erop. Verder gewoon weer een hiff44 en maniflow/rc40 dubbeldemper.
Hoop 10pk meer te hebben dan nu en wat hoger koppel.

Welke bak/nokkenas erop komt is dus nog niet zeker. Die 300 lijkt me wel leuk, maar dan is het weer eerder stuk. De 286S zit nu al in de rode en heb ook wel zin om die gewoon te laten zitten. De 276 is wel een veilige keuze... Wie weet!




Ik zou zeggen:
- 300 gr nokkenas icm sccr bak
- 3,76 diff (=TGB) (met sper...?)
- licht vliegwiel (=TGB) en backplate
- krukas lichter laten maken (=TGB)
- krukas incl vliegwiel, en trillingsdemper laten balanceren en drijfstangen uitwegen (=TGB) 8000 rpm moet je kunnen halen anders heb je weer een sneller diff nodig.
- geen HIF44 maar dubbele Weber of Dell'Orto (=TGB)
- kleine venturies (32mm =TGB) in de Weber zodat ze bij lage toeren ook werken.
- center main strap zeker doen, want je gaat over de 100 pk
- bak met 1 maat grotere tapeinden aan blok vastzetten (want > 100 pk), anders houd je de boel niet aan elkaar. (nietwaar Roland en Erno!?)

Maar ja, dat is dan alles bij elkaar bepaald geen low budget meer...

Ik denk dat ik voor de 276 ga. Minder hoogtoerig...Ik laat ook niks balanceren verder. Maar ik zou het liefst met die Piper 300 gaan rijden! Ik ga niet nog een Weber kopen. Te duur en teveel gedoe/lawaai. FD zal een 3,44 worden omdat ik die nog heb liggen. ...Of heb jij een goedkoop adresje voor het balanceer werk?

Balanceren is van levensbelang voor een hoogtoerige motor. Heb het in Geldrop laten doen. Maar hoe heten die lui ook alweer..... Laat ik je nog weten.

link
Als je uitlegt wat de bedoeling van je hobby is (low budget) wordt daar zo veel mogelijk rekening mee gehouden. Ze hebben me destijds goed geholpen voor een schappelijk bedrag.
En ik heb ondertussen al heel wat circuitdagen met deze krukas/vliegwiel combinatie gereden.