Ingediend door spec..joost op wo, 28-01-2009 16:49
is toch leuker om met een groep mini's te gaan denk ik.
net als toen we met 200 mustangs/cobra's waren.
http://nl.youtube.com/watch?v=mtXNwJ-6- ... re=related
zijn de laatste die langs komt
Ingediend door taekeb op wo, 28-01-2009 20:11
Een groep? Achter elkaar aan rijden? Het is gewoon wel leuk om eens te doen met je mini. Dan kom je erachter dat je mini eigenlijk nog best snel is 
En om met een groep te rijden heb je meerdere mini's nodig... 
Ingediend door taekeb op za, 31-01-2009 17:33
Weer een hoop blije gezichtjes gezien vandaag! Maar het vermogen viel toch wat tegen. Vorig jaar met de witte ging het 3 sec. sneller! Maar het is nu ook wel wat kouder en drukker op de baan. Dus of het realistisch vergelijken is... Ook raak ik wat wellicht nog wat vermogen kwijt door een lekje in de koppakking van een olie naar een waterkanaal. Maar de 14e mogen we weer! Wellicht zit dan mn andere kop erop en win ik ook weer wat pk's. Was wel weer een leuk dagje. Tof dat "de liefhebbers" waren komen kijken ondanks de kou!
Ingediend door racemini.nl op vr, 13-02-2009 22:01
Zo lange tijd niks gehoord van mij.
Het volgende morgen 14februari zit ik met de aussie op circuit midland.
Slalom van Team Wimedo. Misschien dat ikzelf ook nog even met de aussie mini ga rijden maar dat zullen we nog wel zien. Als het goed bevalt kunnen we misschien met wat meer mini rijders de slalom daar gaan rijden. Ik zal contact proberen op te nemen met de organisatie morgen. Wie weet.
groeten Roald.
Ingediend door Marten Gnodde op vr, 13-02-2009 22:38
Ik heb al een paar keer mee gdaan met mijn studio 2.
deze heb ik nu in restoratie.
Maar gelukkig heb ik 2 studio 2s. alleen dit is een 1000
Ik heb echt belanstelling hoe dan ook.
In het najaar komt mij het best uit.
groeten Marten (roeststop)
Ingediend door taekeb op za, 14-02-2009 08:33
He Roald, als je dat iets eerder had gemeld zou ik ook meegedaan hebben... Nu moet ik op dat stomme circuit in de duinen suf en doelloos rondjes rijden. 
Gelukkig komt CMC ook meerijden vandaag en is het prachtig weer! Dat dan weer wel! 
Nee, serieus. Als ik het wist had ik meegedaan op Lelystad. Is leuker omdat er competitie is en omdat het hard gaat. Anders dan het krappe bochtjes werk op de clubdagen. Somehow ziet de MSCN een slalom als iets waar je gemakkelijker aan mee doet dan een paar rondjes rijden op Zandvoort. Dus de kans dat we met een aantal mini's mee kunnen doen is denk ik wel aanwezig. Schrijf er een stukje over in de Se7en als je wilt. En plan een datum wanneer het weer is en hoe we in kunnen schrijven etc. Dan moet het haast wel goedkomen! 
De vorige keer Lelystad was ook erg leuk dus ik zie het wel zitten!
Ingediend door CMC op za, 14-02-2009 20:18
Tja, bij die slalom is de kans dat er zich een BMW in je flank boort een stuk kleiner... 
Ingediend door taekeb op za, 14-02-2009 20:38
Lach er maar om.... 
Ingediend door Dennis op zo, 15-02-2009 20:04
Misschien een pylonnetje van rechts
Dennis
Ingediend door racemini.nl op zo, 15-02-2009 20:59
Hallo allemaal,
Sorry dat het allemaal zo laat op het forum terecht kwam. Zag er eerst nog niet uit dat het allemaal goed ging komen. Waren nog steeds een beetje remproblemen die we in Utrecht al hadden. Maar toch opgelost.
De dag was ondanks de kou(hmmm fiat clubdag was ook koud)eigenlijk redelijk succesvol. Het was de eerste keer dat de Aussie mini op Nederlandse bodem zijn rondjes reed. Helaas was er bij de eerste run een probleem ontstaan. DE motor bleef op 3 cilinders lopen, ondanks dat de tempratuur van de motor gewoon normaal opliep. Bij de eerste controle bleek dat dedistributiekap maar door 1 veer echt vast werd gehouden. Daarmee dachten we het prbleem op te lossen. Veertje strakker zetten engaan met die banaan. Hmmmm toch nog steeds op 3 cilinders. Toch een paar rondjes gereden. Het begon met een 1.17.?? Toch nog eens verder gekeken wat er aan de hand was, maar niet echt het probleem kunnen vinden. Na nog 2 pogingen een 1.14.85 neergezet(op 3 cilinders).
Voor de laatste keer nog een controle gedaan. Distributiekap verwijdert en eens goed het geheel bekijken. Nou bleek een van de contactpunten een aantal graden verdraaid te zijn. Dus toch bij de eerste keer niet goed gekeken. Tevens was dit contactpunt ook flink beschadigd. Dat was dushet einde van de racedag.
We kunnen wel terug kijken op een zeer succsesvole dag. Een 1.14 rijden met 3 werkende cilinders is niet slecht. Daar de tijden gemiddeld rond de 1.10 zaten. Oke een Mitsuniksnie evo 2013 dacht ik reed 1.05.84 wat dus wel heel erg hard is.
Verder waren er deze dag niet zo heel veel deelnemers. Denk dat het de eerste wedstrijd was van het seizoen en nog niet idereen klaar is. Heb er een paar gesproken die nog een escort MKI en MKII aan het klaar maken waren.
De organistatie was trouwens wel erg voor de mini. Veel hulp kwam van alle kanten om het probleem op te lossen. Erg fijn. Helaas spreken toch nog veel mensen geen engels, zodat het contact naar Michael soms erg moeilijk verliep. Maar ja daar was ik dan ook voor mee gegaan.
Bijzonder voorval was wel in een van de laatste ritten die Michael reed. Michael moest achter een blok op wielen starten. Auto niet langer dan een korte 2 meter. Deze begon al met fouten te maken en verknalde het eind van het parcour flink waardoor er een gele vlag situatie ontstond(wat niet vaak voorkomt bij een slalom).Michael had dit keer een goede start en ging erg snel over het parcours, totdat hij bij bocht 4 aankwam. Een niets vermoedende official ging al rennend over het circuit. Niet kijkend stak hij over vlak voor Michael. Het scheelde ongeveer en meter toen alles stilstond. Official geschrokken en Michael? dat wist ik nog niet. Door beide voorvallen mocht hij zijn run overdoen. Aan het eind reed hij terug in de pits. Hij bleek flink geschrokken te zijn. Hij stond gewoon te bibberen. Ook dit komt dus voor bij slalom.
Hoezo slalom niet gevaarlijk. DE mini hebben we hierna dus ook maar op de trailer gezet. Intussen had de kleine net 2 meter auto zich maar in de omheinig geboord. Een afgebroken achterophanging wasde oorzaak. Rijder boos en auto stuk. Dit bommetje bestaat trouwens al een jaar of 20 denk ik. In de jaren 90 reed ik al tegen deze rijder. Auto weegt niet meer dan een 200kilo.
WE waren gisteren dus redelijk vroeg thuis.
De volgende data's zijn er nog
DATA 2009
Zaterdag 14 februari 1e TWONK
Zondag 8 maart 2e TWONK
Zaterdag 4 april 3e TWONK
Zondag 3 mei 4e TWONK
Zaterdag 6 juni 5e TWONK
Zondag 6 september 6e TWONK
Zaterdag 24 oktober 7e TWONK
In principe kun je gewoon naar Lelystadrijden. Technische keuring aanvragen en 20 euro betalen voor inschrijving met 3 starts. Is o.a. voor verzekering. Start zijn altijd bij te kopen afhankelijk hoe druk het is.
Verder zijn er de volgende eisen:
Helm verplicht
plastic zeil onder de auto(tegenwoordig standaard bij de racerij)
Wat geld
En een goed humeur.
Hoop jullie voor vandaag een goede update te hebben gedaan.
Als er er nog vragen zijn stel ze gerust.
Groeten Roald
Ingediend door taekeb op ma, 16-02-2009 07:05
Blijf hier gewoon posten als je weer meedoet aan zoeits. Dan zullen er vanzelf meer mensen meedoen denk ik. Het klinkt in elk geval leuk! En de vorige keer met de Fiatdag was ook zeer geslaagd. Balen van het op 3 cilinders lopen! Mooie reden on per direct over te stappen op electronisch zou ik zeggen. En die kou? Tsja, blijft Februari. Er komen vast warmere dagen aan!
Ingediend door taekeb op di, 03-03-2009 18:13
Dus komende zondag is er wat te rijden op Lelystad! Ik heb wel zin... Komen Roald en de Aussie ook?
Ingediend door taekeb op do, 12-03-2009 07:14
...Niet naar Lelystad geweest. Wel zaterdag naar Zandvoort. Met debutant Fokko met 998 power inside! Leuk hoor! 
van 13:00 tot 17:00 voorinschrijven niet nodig. Gewoon erheen rijden en een helm en wat geld meenemen en je kunt rijden.
Ingediend door RolandL op do, 12-03-2009 18:19
Leuk..nog een Mini op het circuit
Kon Fokko een beetje meekomen?
Wij zijn op dit moment hard aan het bouwen om de Mini voor de eerste HARC-dag op Zandvoort af te krijgen; 27 april. Blok zit er al in, kabelboom moet nog afgemaakt worden, daarna starten (na rebuild door oliedrukprobleem). Dat gaat spannend worden....
Ingediend door RolandL op do, 12-03-2009 18:20
Leuk..nog een Mini op het circuit
Kon Fokko een beetje meekomen?
Wij zijn op dit moment hard aan het bouwen om de Mini voor de eerste HARC-dag op Zandvoort af te krijgen; 27 april. Blok zit er al in, kabelboom moet nog afgemaakt worden, daarna starten (na rebuild door oliedrukprobleem). Dat gaat spannend worden....
Ingediend door taekeb op do, 12-03-2009 18:42
Komende zaterdag bedoelde ik... Dus Fokko gaat zaterdag zn eerste rondjes draaien met de straatmini in de toerwagenklasse.
Hopen dat het brute blok nu langer heel blijft! Ik weet nog niet of ik die harcdag ga doen. Hangt van de rode af en of er nog meer mensen gaan rijden dan. Ik wil nog graag eens samen met the green bastard rijden. Denk dat we aardig aan elkaar gewaagd zijn. Ben ook wel benieuwd of ik Dennis nog kan bijbenen. En straks heeft cmc ook 100pk in zn mini dus we zien wel... We moeten wel weer een keer met lekker veel mini's afspreken voor een dagje!
Ingediend door Leroy Lutterman op do, 12-03-2009 19:15
Lijkt me heel erg leuk. Ik woon lekker dichtbij, dus dat maakt het nog eens extra aantrekkelijk 
groetjes,
Leroy
Ingediend door taekeb op vr, 13-03-2009 07:06
Als het niet non stop aan het regenen is morgen dan zijn we er wel rond 13:00. 1 mini 998 en 2 witte mini's met 1275 motor. Dus als je het eens wilt proberen rijd je niet alleen.
Ingediend door Dennis op vr, 13-03-2009 19:51
Ik denk dat ik misschien even kom kijken Komend jaar veel 100pk Mini's dus. Ik hoop mijn blok op 120pk te krijgen alleen is dat dan Suzuki power
Dennis
Ingediend door minimania berrie op vr, 13-03-2009 20:43
voor mij geen circuit dit jaar met mijn nieuwe auto maar ik hoop volgend jaar toch wel harder over het circuit te vliegen als mijn streetracer af is met mijn 1480 supercharger!! en met nog meer projecten van onze mav club!
Ingediend door madmini op vr, 13-03-2009 20:57
Gaaf initiatief. Zet ons ook maar op de lijst. En mijn wederhelft rijdt mee in haar eigen mini.
Ingediend door taekeb op vr, 13-03-2009 21:01
Morgen kom ik er toch achter welke mini nu sneller is. Mn rode of mn witte Er gaat een vriend van me in de rode rijden (of in de witte ) Dus op die manier is er tenminste nog een extra mini op de baan!
Ingediend door taekeb op zo, 15-03-2009 10:07
Glad maar gaaf! De rode trekt langzamer op, rond de 120 is de witte weer wat zwakker. Komt vast door het verschil met de 3,44 en de 3,76.
De laptimer deed het prima deze keer, de regenmachine ook, en de "olie all over the place" was ook weer present. Veel gladeid en fijn corrigeer werk. De held van de dag was een witte Aston Martin die elke ronde wel 20 man inhaalde en ondanks al die verhinderingen en gladheid harder reed dan wij op droog doen! Echt gaaf!
Tim reed voor in mijn witte mini voor het eerst op het circuit met een mini en reed netjes mee in de Supersport klasse. Met al die natheid is het wel flink zweten! Maar ik geloof dat alle 4 deelnemende mini's de boel toch recht hebben kunnen houden. De debutanten Fokko en Tim kwamen toch met een brede glimlach uit de auto steeds!
Er werd weer een baanpost bemand door de rode mini medeforummer en er was nog een mini als toeschouwer aanwezig. Ik geloof dat wij toen al uitgereden waren....
Kort samengevat: veel glijden en erg leerzaam weer. Een aantal keer zo dwars gegaan en zo lang blokkerende en schuivende aanrem"acties" doorstaan dat het toch weer dolle pret was! Misschien wel leuker dan wanneer het kurkdroog is! Er stonden best vaak auto's dwars en de bosuit was zo glad dat ze daar pionnen neergezet hadden zodat je wel de snelheid eruit moest remmen om de bocht te kunnen nemen. Verstandig, want daar hebben de meeste mensen al weleens hoog in het grind gestaan! Ter illustratie(kort filmpje want batterij was leeg): http://www.youtube.com/watch?v=8Gq_3QEcruc
en: http://www.youtube.com/watch?v=TceXVMNmVlY
Ingediend door Dennis op zo, 15-03-2009 19:49
Ben wel benieuwd hoe het met Fokko ging met zijn getunede 998. Jammer genoeg staat mijn 998 nog in de garage en had ik wat andere dingen te regelen, maar ik had me wel willen meten met een andere getunede 998.
Dennis
Ingediend door CMC op zo, 15-03-2009 22:21
Fokko reed lekker zijn rondjes. Hij heeft ook filmpjes op YouTube gezet: http://www.youtube.com/watch?v=llFS_YLe ... re=channel.
In de regen is het vergelijken met andere auto's trouwens vertekenend. Tussen de bochten word je ingehaald door veel snellere auto's die je vervolgens in de volgende bocht weer bij bent doordat je later remt.
Ingediend door RolandL op do, 26-03-2009 13:25
Morgen is het zover.. de eerste HARC vrijrijden dag van 2009. De Mini is er helemaal klaar voor. Oliedruk probleem lijkt zich niet meer voor te doen. Wat een geruststelling Gisteren voor het eerst test kunnen rijden, de Mini voelt goed aan.. en wat een verschil in het bochten werk door het LSD. De goede Sparco Rev stoel zorgt er ook voor dat je een stuk beter achter het stuur zit (stuur zit nu vast aan dashbar).
Vanavond alleen nog olieverversen en het camerawerk testen.
Hopen dat het weer morgen een klein beetje mee zit, de vooruitzichten zien er redelijk uit. Kans op regen, maar geen enorme buien. Hopen dat we onze tijd van 2,12 kunnen verbeteren.
Zijn er nog mensen die komen kijken/rijden? Inschrijven kost voor HARC leden 120 Euro, voor niet leden wat meer.. 4x 30 minuten rijden.
Ingediend door RolandL op za, 28-03-2009 22:01
Het was gisteren een fantastische dag.. de hele dag zon en geen druppeltje regen! De Mini voelde vanaf de eerste sessie goed aan. Het was even wennen, sturen met het LSD..maar dat ging snel
Oliedruk was prima, blok liep goed.. 2e sessie maakte ik een stuiter op het scheivlak, ging hard.. rond de 160 km/h. Naast een kromme spoorstang geen schade. Erno heeft, na de spoorstang met een krik recht gezet te hebben, nog een sessie gereden; met als resultaat een nieuw persoonlijk baanrecord; 2:10:16.
Een aantal filmpjes:
Sessie 3 Roland
http://www.youtube.com/watch?v=6cklFVIxC7k
http://www.youtube.com/watch?v=IcXzeY9SOOo
Sessie 4 Erno
http://www.youtube.com/watch?v=RJnpUxkkV3A
http://www.youtube.com/watch?v=kCe1PVTk3Mk
Voor meer race-filmpjes: www.youtube.com/miniprojects
Ingediend door taekeb op zo, 29-03-2009 09:48
Super filmpjes! Vooral die laatste sessies.
Eerste 2 sessies de boel de tijd gegeven om los te komen? Die inhaalacties van die 911 zijn goud. Grof vermogen zit er toch in! Een rondje rijden kost zeker meer energie dan met mijn "tamme" racer! Dat kun je er gewoon aan af zien! Enne, harcdagen zijn toch wel erg leuk. Vreemd dat fam. Span er niet was. ?
Ingediend door minifan op ma, 30-03-2009 19:43
Tja, beide racers zijn nog niet helemaal klaar voor het seizoen. Waarschijnlijk is 17 april de eerste datum, trainingsdag van de Harc, voor de Cooper S.
Laatste weekend van april de eerste races, met de clubman op Spa en met de cooper s op Hockenheim.
Ingediend door taekeb op ma, 30-03-2009 21:08
2 races op verschillende plaatsen in hetzelfde weekend? En er is maar 1 Carst... Ohoh... Keuzes maken...
hmmmm 17 April... Geloof dat Dennis dan ook wel kon?
Ingediend door RolandL op ma, 30-03-2009 23:32
17 april klinkt toch wel aantrekkelijk! Leuk met een aantal Mini's.. Enige wat ons nog een beetje tegen houdt is het financiele gedeelte 
Het kost natuurlijk ook wat. Wij bekijken het nog even.
Voor de MiniMinded fam.; oliedruk probleem is dus opgelost. Blok loopt nu ook op minerale olie, Millers Sport 20W50.
Vaders Span rijdt volgens mij in de Cooper S, dus kunnen de 2 Mini's wel tijdens hetzelfde weekend rijden
Ingediend door taekeb op di, 31-03-2009 07:02
Ja, het aantal mini's en rijders zal het probleem niet zijn. Maar de tech. ondersteuning in de vorm van Carst. Die kan niet op 2 plaatsen tegelijk zijn.
Als het weer zo blijft moet het wel een geslaagde dag worden...
Ingediend door minifan op di, 31-03-2009 13:16
Echt handig is het niet nee, gelukkig komt het maar één keer voor dit seizoen. Carst gaat daarom mee naar Spa en extra ondersteuning op Hockenheim is ook al geregeld. Wordt nog wat als Carst zelf ook nog een auto klaar gaat maken en gaat rijden...
Ingediend door taekeb op wo, 01-04-2009 21:05
Het lijkt erop dat er een aantal mensen de Harcdag gaan rijden de 17e!
Dennis, Fokko, Roland/Erno(misschien), GreenBastard, ikzelf, Cooper S (Pa Span), ?
Hanz misschien?
Ingediend door hanz op wo, 01-04-2009 21:11
als ik mijn remmen gefixed heb voor die tijd wil ik wel komen
Ingediend door Dennis op vr, 03-04-2009 19:41
Ik ga de Mk2 uit de garage plukken
Dennis
Ingediend door taekeb op za, 04-04-2009 08:57
? Met de "daily mini" rondjes rijden in de toerwagen klasse? Heel goed! Ga je geen spijt van krijgen! Als Hanz en Fokko daar ook rijden zijn er al 3 in die klasse! Dennis, Greenbastard, misschien Roland/Erno en ik in de "sport zonder licensie" En dan Pa Span denk ik in de licensiehouders klasse... Als dat echt doorgaat lijkt het wel een beetje alsof het weer Clubspecial tijd is!
Ingediend door taekeb op ma, 06-04-2009 07:56
Voor deelname even een mailtje naar secretariaat@harc.nl of info@harc.nl sturen.
Denk verder aan:
1. helm meenemen
2. sleepoog voor en achter op je auto hebben
3. accupolen afgeplakt
4. stoel goed vast/gordel in orde
5. motorruimte netjes in orde en rempotje goed vast.
Zie: http://www.harc.nl/?id=54.
En natuurlijk gesmeerde boterhammetjes en wat te drinken. Gereedschap of olie/water etc. is niet nodig want mini's gaan nooit stukken en lekken of verbruiken ook geen sappen.
Ingediend door hanz op ma, 06-04-2009 08:29
teakeb, klinkt allemaal goed, maare:
Straatauto's, auto's zonder rolkooi en andere circuitaanpassingen (85 dB A)
85 dba haal ik misschien niet door open uitlaatsysteem, nog nooit getest eigenlijk
ik rij er wel ff heen en dan hoor ik het wel
edit: ik heb net een email gestuurd om mee te rijden!
Ingediend door taekeb op ma, 06-04-2009 19:27
Dat komt wel goed hoor. Lijkt me sterk dat je meer lawaai maakt dan de gem. deelnemer. En anders pomp je je banden gewoon wat harder op.
Ingediend door RolandL op ma, 06-04-2009 21:55
Voor het geluid kun je eventueel wat staalwol (pannensponsjes ) in je uitlaat stoppen, 2 kleine gaatjes met een spitpen ervoor. Het is er zo weer uit te halen. Ik geloof overigens niet dat een Mini met een SW5 en een SU te veel lawaai zal maken..
Gaat wel leuk worden, tussen de sessies door weer wat te kijken en bij te praten!
Voor de mensen die nog niet hebben ingeschreven heb ik de foto's van 27 maart even als opwarmer online gezet!
link
Ingediend door Mini4Ever op ma, 06-04-2009 22:04
Er is een uitlaat systeem van Maniflow die herrie-problemen voorkomt. Het is met een speciale tussendemper. Ze noemen hem de 'megaphone' en het werkt perfect (in ieder geval in Zolder).
[size=85:3ac3n3ek]Moest iemand zo een willen hebben, dan hoor ik het wel [/size:3ac3n3ek]
Ingediend door RolandL op ma, 06-04-2009 22:36
Dit kan ik beamen.. Megaphone zorgt voor een goede flow en een goede demping. Wel leuk, alle andere 'dikke' auto's krijgen een zwarte vlag.. Mini mag gewoon door.. terwijl er toch rond de 96dB langs de baan gemeten werd. Ze meten eerst een aantal keer voordat er actie ondernomen wordt. De wind kan ook verkeerd staan
Ingediend door taekeb op wo, 08-04-2009 07:15
Of het komt door het juichen met raam open.
We rijden 4 keer 25 min. Dus per minuut is het goedkoper dan vrijrijden.nl (als lid bent van harc) Wel lang geleden dat ik de baan heb gereden zonder chicane trouwens. 
Ingediend door Booster op wo, 08-04-2009 22:46
zit een beetje te twijfelen als het toerental omhoog of dan het geluid ook teveel toeneemt 
Heeft verder iedereen de minis weer klaar voor de komende vrijrijden sessies?
Ingediend door taekeb op do, 09-04-2009 07:13
Er rijden wel vaker R1's op Zanvoort. Meestal wel met goed gedempte uitlaatjes. Met motordagen is de de controle veel strenger over het algemeen. En moderne supersports zijn soms in standaard condities al te luid.
Mini's zijn nooit klaar trouwens. hahaha. Maar wel rijdbaar. Het is voor mij een tijdje geleden dat ik zoveel minuten op 1 dag ga rijden. Hoop dat de boel een beetje heel blijft. Anders kan ik altijd nog snel naar huis om de onverwoestbare witte mini te halen
Ingediend door RolandL op do, 09-04-2009 11:32
De Mini is er wel klaar voor; alleen de waterpomp nog verstevigen met een beugeltje en misschien de trekstangen nog vervangen (en dus weer opnieuw laten uitlijnen).
Kan best zijn dat we de trekstangen nog even laten zitten, de sporing was opzich nog prima.
Net per mail ingeschreven. Hopen dat het weer, net als 27 maart, mee zit.
Ingediend door taekeb op do, 09-04-2009 18:52
Het mooist is het als het 2 sessies mooi is en 2 nat is. Beetje van alles wat... En als we dan ook nog korte baan zouden rijden dan maak je alles mee in 1 dag!
Ingediend door taekeb op wo, 15-04-2009 07:18
Lijkt erop dat er komende vrijdag toch wat mini's komen rijden op de Harcdag:
Green Bastard (E.L.B. Racing)
Dennis (race estate)
Fokko (998 power)
Hanz (Rookie)
Roland/Erno (met de waterpomp breker)
Span? (cooper S)
Ikzelf (met de rode)
Maarrr zo mooi als het weer vandaag is.... (zo slecht lijkt het vrijdag te worden)
Maar het kan zomaar meevallen natuurlijk. Het weer aan de kust is vaak wel anders dan landinwaarts. Laten we positief blijven!
DE BELANGRIJKSTE VLAGSIGNALEN:
GELE VLAG
Waarschuwing voor gevaar in het volgende baanvak. De gele vlag kan stilgehouden worden of bewogen worden. Een stilstaand getoonde vlag houdt in dat er gevaar is in het komende baanvak, er kan een auto gespind zijn bijvoorbeeld of iets anders waar u op bedacht moet zijn. Bij een stilstaande vlag is de baan nog niet ernstig versperd. Wordt de vlag bewogen, dan is er meer versperring en moet u er zelfs op voorbereid zijn desnoods te moeten stoppen of langzaam door de berm verder te moeten. Naarmate er zenuwachtiger met de gele vlag wordt gewaarschuwd, moet u er meer op bedacht zijn een ernstige versperring te kunnen verwachten. Onder ALLE omstandigheden, dus zowel bij stilstaande als bewogen gele vlag, is INHALEN ABSOLUUT VERBODEN. Pas uw snelheid aan, deze moet flink naar beneden!
RODE VLAG
De training of race is stilgelegd. U moet direct snelheid minderen en mag absoluut niet meer inhalen. Rijdt u langzaam door tot u wordt opgevangen. Wees op alles voorbereid. Rij in ieder geval zodanig verder, dat u geen eventuele hulpdiensten blokkeert. Er kan een herstart volgen, wacht verdere instructies af.
BLAUWE VLAG
Er zit een snellere deelnemer vlak achter u en gaat u passeren. Maak ruimte en zorg dat een veilige, ongehinderde inhaalactie mogelijk is.
ROOD/GEEL GESTREEPTE VLAG
OLIE of andere gladdigheid op de baan, waardoor gevaar kan ontstaan. Slipgevaar, wees bedacht op onverwachte situaties.
WITTE VLAG
Er is een dienstauto of erg langzame deelnemer in het volgende baanvak. Inhalen is echter wel toegestaan, wees hierop bedacht.
ZWARTE VLAG
U bent uit de training of race genomen, minder snelheid en maak de ronde af. Stoppen bij de wedstrijdleiding en vragen wat er aan de hand is of wat er verder moet gebeuren. De zwarte vlag wordt bijna altijd gegeven in combinatie met een bord met het wedstrijdnummer van de betreffende deelnemer.
GROENE VLAG
Wordt gegeven als teken dat een eerdere waarschuwing voor gevaar (bijvoorbeeld bij bewogen geel in twee voorgaande ronden, een langdurig uitgehangen olievlag o.i.d.) niet meer van kracht is. De groene vlag geeft aan dat er weer een veilige situatie is, pas daarna mag u weer snelheid maken.
NATIONALE VLAG/STARTVLAG
Deze is inmiddels bij de meeste races vervangen door een startlichtensysteem. Bij trainingsdagen wordt ook vaak één van de waarschuwingsvlaggen als startvlag benut.
ZWART-WIT GEBLOKTE VLAG
FINISHVLAG. De race, demonstratie of training is afgelopen. Snelheid minderen, HAAL NIET MEER IN, en RIJ LANGZAAM (ong. 60 km/u) verder tot u opgevangen wordt op het punt waar u de baan af gaat (onder aan de Hugenholz-bocht, bij baanpost 6).
Verder kunnen, bij andere evenementen dan de H.A.R.C.-trainingsdagen, de navolgende vlaggen worden getoond: zwart/wit diagonaal, zwart met oranje bol, zwart met oranje bol in combinatie met rood. Voor de betekenis van deze vlaggen verwijzen wij u naar het KNAF Autosport Jaarboek.
Onder een BAANVAK wordt verstaan dat gedeelte van de baan dat begint bij de ene (bemande) baanpost en eindigt bij de volgende.
RE: Met je Mini racen op het circuit
Ingediend door RolandL op wo, 28-01-2009 16:07
Wat houdt je tegen?
Enige wat je nodig hebt is een helm.. deze zijn zelfs nog te huur bij de organisatie. Veel geld kost het niet, 20,- Euro per sessie en wat benzine. Het is ook leuk om tussen de sessies door rond te kijken en eventueel foto's te maken van andere auto's.. 