Hoi Teake,

Vanavond de Cooper S uitgelijnd en uitgewogen, lijkt netjes. Dus morgen de laatste zaken afbouwen en dan vrijdag rijden. Ben er zelf helaas niet bij.

Groeten,

Carst

Mooi dat je vader dan wel komt. Neemt hij een tent mee? Het gaat wellicht een beetje regenen helaas.

Groeten,

Taeke

Wij nemen wel een party tentje mee. Zal wel even kloten worden om deze in de regen op te bouwen, maar dan hebben we er daarna wel profijt van. Verder nog wat koffie, om warm te blijven en het moet goed komen.

taekeb schreef:
Mooi dat je vader dan wel komt. Neemt hij een tent mee? Het gaat wellicht een beetje regenen helaas.



Tent voor de mini gaat mee [size=50:20ugzw0h](en de camper...)[/size:20ugzw0h]

Aangezien we met een paar mensen gaan hebben we maar een pitbox gereserveerd. Wel zo fijn met regen op de menukaart.

Beetje luxe mag wel af en toe...

Fijn dat we ruimte hebben. Kun je ook ruim spareparts meenemen!
Ik heb mee(om dubbel meenemen te voorkomen):
-waterpomp +pakking
-kleppendekselpakking
-compressietester
-radiateur plus fan plus v-belt
-stoeltje om op te zitten!
-wielen met A539 yoko's om te zien wat beter gaat in de regen
-laptimer + baken
-ductape + tiewraps
-2x helm
-olie, remsap en koelwater
-wat tools
-looplamp
-beukhamer om bij schade de boel weer rijdbaar te slaan!
-matje om olie op te vangen (maar een mini lekt toch helemaal niet? )

Geen krik (dennis?)
Geen zeep (roland/erno?)
Geen frituurpan
Geen slecht humeur
Geen paraplu
Geen compressor (roland/erno?)

We zoeken overigens nog pitspoezen/gastvrouwen voor in het hospitality gedeelte.

Tot nu toe staan: TGB, Dennis, Roland/Erno, Fokko en ik in de box.

nou ik kom er net vandaan en de jongens rijden leuk rondjes op het circuit.

de 1380 split webersetup van de lintings laat de alfa's en BMW's zweten in de bocht
teake en roland racen lekker op het circuit heen

hopelijk posten ze nog wat rondentijden en foto's hier!

Ik zag vanochtend onderweg naar mijn werk een paar man aankomen, waaronder een "race traveller".
Natuurlijk had ik net vandaag de "verkeerde" auto mee.

Zo slecht als de weersvoorspellingen waren... Zo mooi was het weer! Toch was de pitbox wel riant en was het ook helemaal niet erg om er met 5 mini's in te staan.
Dagje had eigenlijk alles wat ik vorig jaar gemist heb. Oftewel: met meer mini's tegelijk rijden maakt het toch leuker. En zo'n pitbox erbij zorgt ook wat meer voor een soort "team" idee.

Fokko reed lekker mee in de toerwagenklasse en ging steeds harder rond. In de raceauto zonder licensie klasse reden Dennis, Roland of Erno en GreenBastard en ik. Dennis vond steeds meer vertrouwen in zn estate en ging die 105pk dan ook steeds meer benutten. In het begin van de dag kon ik hem wel een paar rondjes volgen (tot er iemand in de weg reed waar hij op vermogen langs kon en ik dan niet...) Maar later op de dag ging hij 2 sec. sneller rond en zag ik hem alleen maar wegrijden. Roland en Erno gaan ongeveer 14 seconden(!!!) sneller rond dus die staan maar weinig en kort op de beelden.

Rutgerjan (GreenBastard) was een leuke tegenstander omdat onze mini's ongeveer hetzelfde vermogen hebben. We konden daardoor prima uit elkaars slipstream komen, maar dan toch ook weer niet echt weglopen. Wat voor een leuke strijd zorgde. Elk foutje kost meters en dat merk je dan pas ech. Erno/Roland kwamen weer net niet onder hun recordtijd van 2:10. Dennis kwam (met stopwatch) op 2:22 en RutgerJan en ik kwamen tot een 2:24. Geloof wel dat Dennis ook wel sneller heeft gereden dan dat in de middag... Fokko ging rond de 2:40 rond met zn 998!!

Geloof dat de schade beperkt bleef tot wat olielekkage (what's new) en wat synchromesh ringen die gingen zorgen voor kraken bij veranderen van versnelling.

Toeschouwers en aanhang erbij zorgde er allemaal voor dat het een zeer geslaagd dagje was! Foto's en filmpjes volgen vast wel.

Op de film keek Dennis een van zijn snellere ronden in de laatste sessie terug en zag dat ´ie zelfs 2:19 en 2:18 reed.

Dat moest ook wel, want hij ging steeds harder! Tijd voor een laptimertje... Binnenkort weer wat "bakwerk" trouwens. Denk dat ik maar wat pilot bearings op voorraad moet gaan nemen. Maar eerst de witte dan maar weer goed krijgen. Ga zo lekker slijpen! Zag dat de remleiding klus nog lastig gaat worden. De leidingen die ik bij de Fiësta remmen heb gekregen zijn een beetje onlogisch (ondiepe plus waar de wartel in moet---> pakt maar een klein stukje schroefdraad). Hoop dat het dicht genoeg/stevig in elkaar kan. Geloof dat de vorige eigenaar er wel mee heeft gereden dus het zou moeten kunnen...

Bij deze een leuk verslagje met wat plaatjes en beelden met dan aan RutgerJan (GreenBastard) http://greenbastard.rjkolvoort.nl/09-04 ... dvoort.php

Hmm... na alles gelezen te hebben moet ik toch maar eens door gaan werken met mijn racer..

Ik heb vorig jaar een body gekocht wat een ex-racer was. maarja, iets met 1 dag en 24 uur... dus niet veel aan gedaan.

Inmiddels staat ie op subframes, en ik heb zelfs al een motor om erin te doen: opgefokt 1000je

Wanneer is de volgende mogelijkheid? dan heb ik tenminste een stok achter de deur

Leuke verhalen, en prachtige beelden die de leuke verhalen overbodig maken!

Blijft toch ook een mooie baan Zandvoort, op de motor een tikkie gevaarlijk op sommige plaatsen, maar het hoogte verschil maakt zoveel goed!

Toch zeker de bedoeling om ook een keer mee te gaan rijden!

Ken je die reclame? "Gewoon doen!"

http://www.youtube.com/watch?v=2pla74YyEQg

Je hebt er alleen een mini voor nodig die het doet en die een sleepoog heeft achter.

Niet eerst een racer bouwen voor teveel geld, maar gewoon gaan rijden. Als het bevalt kun je altijd nog die racer bouwen... Er is nog geen volgende keer afgesproken. Maar de plannen komen meestal in dit topic, dus als je meeleest zit je goed.

Vanavond de foto's van vorige week vrijdag online gezet. Een impressie van een hele leuke dag met veel Mini's op het circuit. Geen recordtijden kunnen rijden, maar goed. Jammer dat de synchromeshes aan het einde van de dag wat begonnen te kraken. Toch maar eens uitzoeken hoe dit kan, na 2 dagen racen.

Klik hier voor de foto's

De filmpjes volgen later via MiniProjects Youtube of gewoon via www.miniprojects.nl

Hallo Miniracers. Ik heb me nu toch ook maar eens aangemeld bij het Forum. Na de 17e april kan ik niet achterblijven.

Een groot compliment aan de mannen van Miniprojects.nl. Wat een schitterende foto's hebben jullie gemaakt! Dikke napret. Ik wordt er wel een beetje begerig van. Kunnen we originelen krijgen? Hebben jullie nog gekeken of er lucht in de koppelingsbediening zit? Of kwam hij toch goed vrij? Ik heb gemist hoe dat onderzoek is afgelopen. Ik ben benieuwd naar jullie bewegende beelden.

Hier staan de paar foto's die Bart, Hans(z) en ik gemaakt hebben

De foto's en filmpjes zien er inderdaad erg goed uit, moet een mooie dag zijn geweest. Ook de pitbox ziet er goed uit met de mini's!! Jammer dat ik er niet bij kon zijn, volgende keer hoop ik toch ook mee te kunnen rijden!!

Ik geloof dat er ook een hoop mensen toch een beetje druk zijn met andere mini's klaarmaken voor het imm/mitp van komend jaar. Dus of er snel weer door veel mensen gelijk gereden zal worden...

Ik hoop dat mijn witte mini na het uitlijnen en speling uit wiellager oplossen weer een beetje fris is. Dan kan ik die gewoon pakken. Ben alleen bang dat ik dan RutgerJan net niet meer kan bijhouden. Maar wie weet...

Ik had trouwens achterlijk veel pickup rubber op mn achterbanden. Hadden jullie dat ook? Meer dan normaal. Denk dat ik daarom ook steeds na een paar rondjes zo ging dweilen. Zal het zaterdag eens aan de uitlijnman vragen of er iets aan te doen is. Komt het door de uitlijning? Komt het door de bandenspanning? Ik ben benieuwd...

Hoe breed zijn jouw banden eigenlijk. Ik had oorspronkelijk veel te breed rubber onder de Mini. Was niet mee te rijden. Na montage van de Yokohama's A008 was het probleem opgelost. Rubber pikken we allemaal op. Zeker als je van de goede lijn afgaat. Maar ik heb er nooit echt last van. Als na een paar ronden je auto gaat dweilen zijn meestal de banden te warm wegens te weinig spanning. Maar daarmee had je al uitvoerig geexperimenteerd nietwaar. Misschien zijn het gewoon slechte banden....

Video is in de maak! Kun je nog een keer proberen jouw origineel te sturen? Dan kan ik dat ook gebruiken. Hij is de eerste keer niet goed overgekomen.

ik zal nog een poging wagen binnenkort. Banden zijn 165/55 dus dat zal het probleem niet zijn.

De bandenmaat geeft de breedte gemeten op de bandwangen. Het gaat om het loopvlak. Ik hield destijds ook dezelfde bandenmaat, maar het loopvlak was veel smaller! Verwacht je niet te veel van je banden. Zo beroerd was je snelheid niet

Er is voor 12" niets beters voorhanden in elk geval. Maar denk dat die speling in het stuurhuis ook wel merkbaar moet zijn in het stuurgedrag. Het is echt flink namelijk. Plus trekstang rubbers zijn niet zo fris meer, voorsubframe heeft nog rubbers tussen toren en body en teardrops zitten er ook nog in. Is niet 100% solid mount nog.

Maargoed, stuurhuis heb ik nog wel liggen. Versnellingsbak ook wel, moet ik alleen even een 3,76 erin klussen. Binnen no time is hij dan weer fris. En ondertussen trap ik wel in de witte mini. Maar op deze manier komt het snelle blok niet echt snel af (en de estate trouwens ook niet...).

Half mei ga ik nog een dagje op Zolder rijden met de motor, en dan eind mei op vakantie. Misschien eind juni pas weer rijden met de mini. Hebben jullie al plannen om eerder te gaan?

De video van 17 april "The battle of the Bastards" is zo'n beetje klaar. Je moet om de video te zien een stuk naar onderen bladeren op de webpagina. Hopelijk kan ik nog een keer een HQ versie maken op basis van het originele beeldmateriaal van Taeke en Fokko. Beetje melige muziek aan het begin en einde misschien....

Op 6 mei is er op het circuit van Zolder een extra middag vrij rijden gepland door de mannen van skylimitevents. Zie link. Wie heeft er tijd/zin?

taekeb schreef:
Maar op deze manier komt het snelle blok niet echt snel af (en de estate trouwens ook niet...). Misschien eind juni pas weer rijden met de mini. Hebben jullie al plannen om eerder te gaan?


Ik heb niet zo'n haast meer met mijn estate (het doel IMM haal ik toch niet), maar ben wel begonnen met opbouwen van m'n verse blok, dat ik komende week wil inbouwen. Hoop in juni weer te kunnen rijden, 7 juni Harc dag op Assen en/of 19 juni op Zandvoort lijkt me fijn.

Half Juni is voor mij ook haalbaar met de witte. De rode is dan nog niet klaar. En 6 mei Zolder ga ik helaas ook niet halen. Ik ben op 10 mei al daar aan het rijden, maar dan op de motor.

Het ligt eraan wanneer jullie willen gaan anders mag je mij er ook bij zetten.Mijn minitje is niet zo snel maar het gaat om de fun. Het lijkt me hartstikke leuk. Groetjes minibitchie

Ook wij gaan voor half juni. Dan hopen we het synchromesh probleem in de bak verholpen te hebben. Lijkt me leuk, met een hele groep Mini's richting Zandvoort of Assen!

Een rolkooi is altijd een goed idee. Je ligt zo op je dak!
link
En dit ging niet eens zo hard...

Ook met een rolkooi is er niet veel eer meer aan je body te behalen na een rol.
Rolkooi is ook goed voor side impact trouwens.

Hele weekend geen mini aangeraakt trouwens! Ik hoopte dat de kaboutertjes het even zouden regelen. Maar helaas.

Ik heb wel een Mini aangeraakt. Blok staat er weer bijna naast.. vanavond bak er onderuit. Kijken wat de 'schade' is.

Overigens organiseert Circuitdag.nl zaterdag 13 juli weer een vrijrijden dag. Wij zijn dan zeker van de partij. 3 uur rijden, voor het bedrag van 150 Euro.. perfecte dag om lekker te rijden! Nog beter dan HARC..

@Span; enig idee waardoor de synchromeshes (2e en 3e versnelling) na 2 race-dagen alweer kraken? Ik krijg hem in lage toeren bijna niet meer in de versnelling.. Bij de rebuild nieuwe orginele Rover baulkrings gemonteerd..

13 juli valt (helaas) op een maandag...

Klinkt goed, zo'n circuitdag.nl, maar als het op een maandag is, ga ik dat niet redden.

@Roland: zie hier.
Current sintered standard baulk (synchro) rings are not tough enough for the demands of performance useage, in many instances lasting only one race before failure! The main reason is the incompatibility of the material specification with the usage; basically, it is too brittle.



Het probleem (kraken bij terugschakelen naar 2) heb ik ook in de mijne, die ik bij het reviseren van de bak (paar jaar geleden) heb voorzien van nieuwe Rover synchromeshringen. Dennis (Estate) heeft hetzelfde probleem. Inmiddels even terug gezocht en wij blijken er bij hem destijds ook standaard synchromeshringen ingezet te hebben. Dus op zich lijkt het verklaarbaar. Nu benieuwd hoelang het goed gaat met mijn nieuwe bak waarin ik competitie synchromeshringen heb gezet.

BTW, 'wij' rijden dit weekend (vr t/m zo) weer op Zandvoort met de Cooper S.

De fanclub is present op zaterdag. ;0 (ben niet voor niets lid van de Harc geworden!)

Met zonnebrand!

Ja, die kan wel mee, zal ik zo ook even inpakken.

Tijden staan trouwens op de hyves, zie onderschrift. En ook op de Harc site natuurlijk.

Jammer van het uitvallen van de fam. Span mini. Maar wel leuk dat er nog genoeg andere mini's en miniachtigen waren. Die FISC is een leuke club! Best wel toegankelijk. Daar kunnen wij met niet eens gek veel aanpassingen ook instappen! Alleen recent FIA spul en een licensie staan in de weg. Maar dan nog is het inschrijfgeld niet gering (weekendje kost je dan rond de 600,-).

En wat een weertje! De sfeer was ook erg goed! Er waren diverse mensen die een uur voor de race hun blok nog aan een takel voor het chassis hadden hangen voor wat last minute aanpassingen. Als harclid krijg je netjes 2 kaartjes en eet en drinkbonnetjes. Allemaal erg goed verzorgd. De groep FISC rijders reden ook met erg verschillende setups en reden dus ook erg verschillende rondetijden. Komt vast op de website een verslagje: http://www.fisc-eurotour.org/ leuke stap om te nemen als het vrijrijden toch gaat vervelen.

Ohja, broer Kolvoort had wat compressieverlies en kon daardoor niet echt zn tijden rijden die hij normaal deed.

Kwam op de site van Rob Bossink, een fotograaf uit Zandvoort, nog wat fotos tegen van afgelopen weekend. Ook van een rood-zwarte cooper met nummer 16 op de deur.

http://www.rbossink.nl/circuit0509.html

zie ook mijn onderschrift voor een paar foto's van de mini's die afgelopen weekend reden.

.

Hallo Allemaal,

Ik ruik hier Castrol olie, dus ik stel mij maar even voor. Al 15 jaar organiseer ik de FISC Legendary Circuits series, gebaseerd op kleinere auto's onder 2ltr. Tijdens de Historic Zandvoort Trophy op 22-24 mei jl. reden er zes Mini's in ons programma mee. Maar ook een JEM, diverse Austin Healy Sprites, MG Midget, Alfa Romeo Giulia, Alpine A110, enz.

Een race verslag, foto's, uitslagen etc. vind je op;
http://www.fisc-eurotour.org/Newsflash/ ... ease1.html

In juli, tijdens het Superleague Weekend racen we weer op Zolder. Daarna verhuist het feest naar de Nordschleife, jawel de Groene Hel in het duitse Eifel gebergte en we besluiten het jaar op Dijon Prenois.

Veel Mini-plezier,

.

Leuke club hoor! Ik zag ook dat de reglementen om mee te kunnen doen wel haalbaar zijn. Zag ook mini's meerijden met alleen een achterkooi (4 punts)? En de rondetijden zijn van de langzamere mini's ook vergelijkbaar met wat wij doen op de trainingsdagen. Erg leuk dus om eens in te stappen.

Voorlopig zijn de meesten hier echter nog in de fase dat het steeds serieuzer aan het worden is en dat is nu net een dure fase. Er gaat dan veel geld in het bouwen zitten en dan is het halen van een licensie en het aanschaffen van een aantal recente FIA kledij etc. nog net niet haalbaar... Plus het inschrijfgeld is ook net iets anders dan en dagje trainen met de harc. Maar, wellicht dat er in de toekomst wel wat mensen vanuit hier ook mee willen rijden met de FISC! (waaronder ikzelf)

Ook de keuze uit de circuits waarop de FISC strijd is erg leuk!

.

Hoi Sir,

Volgend jaar rijden wij hoogstwaarschijnlijk weer in het programma van de Historic Zandvoort Trophy mee, als je er dan weer bent, loop dan niet voorbij, maar stap even binnen. Altijd leuk om gelijk gestemden te ontmoeten. Dat is ook juist de kracht van de 'Legendary Circuits', het gaat tenslotte niet alleen om het rijden, maar het sociale aspect is zeker zo belangrijk, tenslotte zit je niet de hele dag op de baan. Een kopje koffie staat altijd voor je klaar.

Misschien ook nog een leuke gelegenheid om wat circuit- en tuning-tips op te doen.

Hartelijke groeten,

.

Op naar volgend jaar! Maar ik begrijp dat de komende harcdag we wellicht weer een pitbox gaan huren?

Roland/Erno gaan rijden
CMC gaat rijden (als zaterdag blijkt dat zn motortje fris is)
Dennis gaat rijden (als cmc zn blok op tijd in kan bouwen)
Ik ga rijden (met de witte)
TGB ? (als hij vrij kan krijgen)
?

Het is nog even klussen, maar het moet lukken om alles af te krijgen. Ik heb zondag de bak van Dennis gedemonteerd, waarna bleek dat de synchromeshring van de I in 3 stukken gebroken was (net als bij Roland/Erno) en die van de II een scheur had (en dus ook niets meer deed). Voor de rest is gelukkig alles nog fris. Als het goed is zijn de nieuwe ringen morgen binnen en kunnen we verder. Zaterdag met de mijne op de rollenbank en de dagen erna wat kilometers maken zodat ik er vrijdag met vertrouwen mee naar Zandvoort kan

Wel typisch.. op dezelfde circuitdag bij 2 Mini's gebroken synchro ringen.. We gaan nu zien wat de beste oplossing is; Molycoated baulk rings van MiniSpares of de orginele Rover ringen (die ik dus afgelopen keer gebroken mijn bak haalde). Dennis monteert nu de Rover ringen.. ik ben over gegaan op nieuwe molycoated ringen van MiniSpares..



Ik hoop dat we vrijdag naar het circuit kunnen komen.. onze trekauto staat in Italië en Erno kan door omstandigheden op zijn werk waarschijnlijk lastig vrij krijgen.. hopen maar dat het lukt. De Mini is tenslotte zo goed als klaar.. het wachten is op de nieuwe Millers olie. Deze komt morgen binnen..

hey mannen van het circuit

leuk om te zien dat jullie nog steeds hard knutselen

roland, weet je zo welke syncroringen de miglias gebruiken? is dat niet een idee?

ben zelf de 26e op zandvoort mee met een vriendin, zie ik dan nog een van jullie mannen?
ik hoop, maar vrees het ergste, dat ik mn eigen autotje ook weer op de weg heb dan en mischien een testsessie mee kan rijden.

Zowel MED als Swiftune hebben Dennis geadviseerd originele Rover ringen te monteren. Miglia's hebben natuurlijk een dog box (of een Swift Shift), maar dat wordt wel erg prijzig voor ons gebruik....
Zowel Roland als ik hebben nu de MiniSpares competitieringen en Dennis de Rover ringen. We zullen zien welke het langst heel blijven...
Mijn Mini heeft iig de eerste testrit overleefd, zonder lekkages o.i.d. Water- en olietemperatuur en oliedruk bleven allemaal prima. Op naar de rollenbank

Ik weet trouwens vrijwel zeker dat er de laatste dag ook wel een sync. ring is gesneuveld van mijn rode. Daarvoor heb ik ook de comp versie besteld. Als die nu toch na 2x rijden weer stuk gaan dan kan ik altijd nog Rover erin zetten. Voorlopig wacht ik nog steeds op mn bestelling...

Gisteren overigens in 15min. de binnenkant van de witte weer wat witter gemaakt met Hammerite. Zonder af te plakken of goed te mikken dus resultaat is uiteraard prachtig. Ook nog een rondje trapp'n door de polder overleefd en moet zeggen dat hij wel ok lijkt. Achterkant iets hoger gezet omdat hij toch wat aanliep soms. Toch tijd om de comp. bollen en een anti-roll bar te monteren. Heb nu toch wel veel "veerweg" nog. Kan niet wachten tot volgende week! Heeft er iemand een inschrijf form trouwens?

Ik heb gisteren ook weer de 1e meters gemaakt. De nieuwe versnellingsbak schakelde perfect! Eerst even een spoel olie gebruikt, vanavond de Millers olie erin.. olie en koelwater lekvrij! Verder nog wat kleine klusjes die moeten gebeuren; waterpomppoelie vervangen (zit slag in), trekstangen vervangen (waren krom geraakt door een schuiver bovenop het Scheivlak).. misschien de achter schokdempers vervangen voor versies die wel bedoeld zijn voor een verlaagde Mini.

De 26e zal ik niet aanwezig zijn.. is een vrijdag, dus beetje lastig ivm vrijedagen. Maandag 13 juni zal de eerst volgende dag worden.

@Taeke; Inschrijf formulier is niet nodig.. volgende gegevens doormailen:

Naam en adresgegevens:
Lidmaatschapnummer:

Auto
Type:
Aantal cc's:
Bouwjaar:

Geen instructeur benodigd.
Groep 2, Race-auto's, niet licentiehouders.

Klinkt goed ! De bak van Dennis zit ook weer in elkaar en onder de motor, morgen het vliegwiel erop zetten en de motor erin takelen. De synchromeshring van de III was ook gebroken trouwens, zag ik.

Vanochtend is de mijne op de rollen geweest. Bij binnenkomst was de vermogenscurve ongeveer gelijk aan die van de laatste keer met het oude blok (3 jaar geleden). Ik had er niet genoeg mee gereden en afgesteld om het beter te krijgen.
Na het plaatsen van een minder rijke naald en het verstellen van de ontsteking (stond te vroeg) was er ca. 10 pk bij en wij tevreden (88 pk/118 Nm). De Mini rijdt nu prima vanaf 4000 toeren (trekt soepel door naar 6000-6500) en iets minder daaronder, maar dat is nu eenmaal het compromis dat de enkele SU carburateur vormt en niet erg voor mijn gebruik (voornamelijk circuitdagen).
Van de week nog wat kleine dingetjes doen en vrijdag lekker naar Zandvoort