Even een dipje gehad? Zie nu toch weer mooie vorderingen! Volhouden Jaap, alles komt goed. Nog even iets, een maat van jouw werkt nu bij ons! Bij Bosch Tilburg, van techsharks. Erwin.!

Zo vanavond nog even verder met motorsteunmania..
Van de broer van mn vrouw een andere bracket gekregen. De bevestigingspunten waren wel anders maar hij zei.. het kan zijn dat de andere gaten er gewoon zitten.. en ja hoor




Daarna weer verder gegaan.. aan de achterkant van de bak moet nog verder een hoek uit zodat we wat verder naar achteren en omhoog kunnen..

Rechtsvoor zat de pully in de weg. Dit is een dubbele variant voor dynamo, airco en stuurpomp. Hier zal ik een enkele voor moeten hebben.. of bovenste deel eraf flexen


En een stuk van de dynamosteun af geslepen (waar ooit de stuurpomp aan zat.

Nu zit de rechterkant bijna op zn plek.. en de bakkant moet nog verder naar achter en omhoog.. Maar al met al past het heel mooi..

Jaapio

lekker bezig jaap!

goed te zien dat je het toch weer te pakken hebt

Let je wel op met die pulley afflexen?

folgens mij zijn die gebalanceerd en afgewogen op een bepaald tegengewicht/trilling.

Net zoals mini 1000 en 1300, zonder en met demper hebben.

Ik ga ook eerst even kijken of ik een enkele pully kan vinden

Jaapio

enkele pulley ondertussen gevonden.. ik moet hem alleen nog krijgen.. Gisteren nog even verder gestreden met het blok.. We hadden nog het probleem dat we bij de bak verder naar achteren moesten.. We kunnen nu zeker verder naar achteren, maar er zijn wel wat stukken uit het frame en uit de mini verdwenen. Het diff steekt met allerlei hoeken uit aan de achterkant, waardoor we hem er niet mooi in krijgen.. Daarnaast ligt hij rechtsonder nu op het frame (terwijl we nog wel iets naar achteren moeten.. dus na 10x in en uit gisteren besloten om het even over een andere boeg te gooien. Ik haal het frame van de auto en zet deze vast op paar bokken. Vervolgens takelen we het blok erin. Op die manier hebben we ook beter zicht wat er aan de achterkant van het frame moet veranderen.. Op het moment dat het blok goed in het frame zit, schroeven we hem weer aan de koets. Wat er dan nog knelt dat moet de flex maar oplossen. En we moeten nog even ruzie maken met een uitstekend (ja hij is ook goed, maar hij steekt ook uit ) stuurhuis.. (RHD is makkelijker lijkt het )

Geen foto's gemaakt

Jaapio

Dat is zo te lezen nog allemaal nog wel veel stooiwerk. Had je dat van tevoren verwacht met deze combinatie, van frame en blok?en wat voor radiateur ga je gebruiken? Er staan mooie aluminium Honda rads op marktplaats met Fin voor 139 euro en zeer compact.

Ik weet dat er al een auto is met dit frame en blok + bak.. maar dat frame is tijdens de bouw ook beetje aangepast terwijl deze is gebleven zoals hij was.. Echter is dat voor Hilbert ook alweer wat jaren geleden, dus moet ik het gewoon zelf aanpassen nu.. Dat er iets aangepast moest worden wist ik dus.. maar niet in welke mate

Ik dnek dat ik ga voor een MPI radiateur.. maar linkje van die rads die jij bedoeld mag je ook naar me doorsturen

Jaapio

Een Mpi radiateur is echt te klein. Gewoon een zo groot mogelijke radiateur gebruiken.

Dennis

ik roep dat op basis van wat de UK vrienden gebruiken.. Veel ruimte zal ik niet hebben

Jaapio

Dat is over het algemeen een beetje gemakzucht. Een vriend van me had ook een Mpi radiateur op zijn Suzuki conversie zitten en die had al snel neiging te heet te worden en dat is maar een 1300. Gewoon een zo groot mogelijke radiateur monteren en mocht dat een Mpi zijn, dan is het niet anders.

Past zo'n VVC blok overigens wel onder een standaard neus of moet je verlengen dan wel een clubman neus?

Dennis

of het VVC oid maakt niet zoveel uit. De blokken 1.4 of 1.8 zijn allemaal even groot, alleen de 1.6 verschilt.. honda blokken.. Ik heb er alleen een andere bak aan wat het makkelijker maakt en zo moet ie (met dit frame) onder een std ronde neus passen..

Jaapio

Met het probleem dat er geen fatsoenlijke radiateur op past

Dennis

oftewel met de uitdaging om ergens een fatsoenlijke radiateur kwijt te raken

Misschien vanavond even blok eruit en frame eraf om de boel makkelijker te passen

Jaapio

http://link.marktplaats.nl/1001764415 hierbij de link naar de Honda rad! Het blijft wel puzzelen om alles pas te maken. Ik ben zelf nog bezig om de aansluiting van de radiateur en kachel te verkorten, hij is nu 9cm rechtsvoor op het blok. En hij word nu van alu gedraaid en gefeest en dan hoop ik dat het gaat lukken met max 4cm. Dat is dan weer meer ruimte voor de rad!

ik zou zeggen plaats er ff foto's van.

Ik ben gisteren nog maar weer een avondje bezig geweest met het frame en het blok. Eerst het blok eruit getakeld en toen het frame losgemaakt van het blok en los op een paar steunen voor de auto gezet en toen het blok er weer ingetakeld. Nu is ook redelijk duidelijker wat er nog weg moet om het te laten passen. Maar ik laat "the pictures do the talking".

Hier de hoek die we nu uit het frame hebben gehaald..


Stukje uit de koets, omdat het diff deels door moet..


Hier de achterkant van het diff, waar we ondertussen de uitstekende punten vast afgeslepen hebben. Ook duidelijk te zien de stangen voor de schakelaarij


Hier duidelijk een deel van het probleem te zien.. Er is nog niet genoeg weggeslepen om het diff ver genoeg naar achteren te laten komen. Dit is nodig om de aan de voorkant genoeg ruimte over te houden om het onder het front te krijgen




Hier is te zien dat ik met de boel nog wat naar achteren en omhoog moet om de bak in de motorsteun te krijgen.. En als ik hier omhoog wil, zal het diff nog verder moeten zakken




en aan de bakkant is onder het frame nu te weinig ruimte, dus hier zal nog een hapje uit moeten om ver genoeg omhoog te kunnen...


En om af te sluiten een foto van de overview.. hierop is duidelijk te zien dat de boel nog te ver naar voren zit/hangt en ik dus echt nog naar achteren moet kantelen om een beter positie te krijgen..


Waar ik nu mee zit is hoeveel kan ik nog wegslijpen aan de onderkant van het diff om de boel nog goed te houden.. Duidelijk is al wel dat er weer wat stukken bovenin gelast moeten worden om de stevigheid in het frame te houden...

Jaapio

Zo vandaag nog 3 uur kunnen besteden aan de mini samen met mn oom..
Blok er 2x uitgehad en nog wat weggeslepen.. hij hangt er redelijk mooi in.. voor, achter, maar onder hebben we te weinig ruimte.. Het carter is eronderweg, maar zoals hij nu ligt krijg ik die er bijna niet meer onder (er moet sowieso een hoek uit).. maar het probleem ligt hem in het feit dat ik de rechter aandrijfas niet recht voor het gat heb zitten.. dit houdt in dat ik nog wat met het blok moet draaien om hem beter te positioneren..

Wat we nu gedaan hebben is een andere steun monteren, Dit geeft onderin wel iets meer ruimte, maar geen verandering in de voor en achter positie.. na wat zoeken op engelse forum het volgende gevonden..

Hetgene wat ik nu heb..


Hetgene wat me zou helpen is deze steun.. deze zorgt ervoor dat ik met het blok ongeveer 2 cm naar achteren kan.. Nu nog uitvogelen waar deze af komt..


Jaapio

dat lijkt ook meer op de steun die ik in gedachten had

en anders de hele steun van het subframe eraf
en een een andere/nieuwe er op
volgens mij heb ik er ook nog wel een liggen

hilbert

Hilbert

dat mag ook.. eventueel.. Heb je deze week tijd voor een klusavond in Nuis ?

Jaapio

En de steun zit erop en het geeft inderdaad veel meer ruimte.. nog wel iets meer ruimte moeten maken aan de bakkant, maar hij hangt er nu helemaal goed in. Gelijk de steunen voor de ondersteunen eraf gehaald, want for some reason zitten deze niet op de goede plaats. Nu konden we ook kijken of we het frame terug aan de auto kunnen plaatsen.. nou niet dus.. Het complete diff zit tegen mn stuurhuis aan.. en ik kom echt heel veel cm te kort om het frame eraan te monteren en ik heb op dit moment echt geen idee hoe dit op te lossen... Behalve RHD, maar das geen optie

ik was mn foon vergeten, dus foto even wachten

Jaapio

Waarom is RHD geen optie? Als dat de enige optie is om de boel werkend te krijgen zie ik het probleem niet zo.

Dennis

Ik volg je laatste vorderingen en zag het helaas al een beetje aankomen. Moet eerlijk zeggen uit uit eigen ervaring. Als het veel cm zijn is RHD ook geen echte optie vrees ik. Je kunt nog wel wat smokkelen door het gehele subframe wat te kantelen door de onderste subframe verbindingen aan de body te verlengen. Probeer maar eens met een leeg subframe en alleen de toren bouten vast, je zult zien dat er wel wat te winnen valt. Ik hoop dat je snapt wat ik bedoel.

Of het idee loslaten om alles onder een standaard neus te proppen en over te stappen naar een Clubman neus, dan kun je het hele blok iets naar voren zetten. Heb je direct wat meer ruimte om een goede radiateur te plaatsen.

Dennis

ik denk dat ik een mogelijke oplossing heb.. Via het engelse forum.. ik moet dan wel kijken voor een knietje voor mn stuurstang










Dit komt ook overeen met de oplossing die MiniTec biedt voor RHD mini met een MTB2 kit

Dit nog even los van het feit dat ik Hilbert nog ff wil bellen hoe ze dit bij de andere mini hebben opgelost.. dit was ook een ronde neus met zelfde frame..

Jaapio

Was ik ook al eens tegen gekomen en wilde de suggestie doen, maar je hebt het al gevonden

Dennis

Gisteren nog even een goede klusavond gehad.. Maar begonnen met het frame weer los te halen en naar voren te trekken, stuurhuis er weer af en aan de hand van bovenstaande plaatjes de lijnen gezet en doorgeflext


Toen was het tijd om de boel wat naar binnen te trekken ( met als inspiratie de fotos hierboven)


We hebben eerst ongeveer 4 cm aangetrokken en later 6 cm.


Vervolgens even stukje plaat er los tussen gezet zodat de boel niet terugspringt. Stuurhuis weer gemonteerd en toen werd tijd blok met frame weer richting de koets te verplaatsen.

Feit is dat we nu inderdaad veel dichter tegen de koets aan komen. Wel is het zo dat diff en stuurhuis nog wel 'head on' zitten. Daarna moest er nog een stukje uit de middenbalk (bij montage rempomp,koppeling voor RHD), want het inlaatspruitstuk kwam er toch flink tegen aan. Dit hadden we eerder niet, omdat we het blok niet zover naar achter kregen. We kregen nu ook de torenbouten en de onderste bouten erin zodat het frame nu in zn geheel weer aan de koets hangt .

We hebben met een waterpas gemeten en het frame hangt recht aan de koets.. Maar met het blok hebben we nog wel een kleine uitdaging. Hij hangt aan de versnellingsbakkant ongeveer 3 cm hoger dan aan de motorkant. We hadden dit eerder ook wel gezien, maar omdat er toen nog veel andere dingen aangepast moesten worden, nog niets aan gedaan.

Wat nu het idee is om de 2 stukken koker aan de bakzijde los te slijpen en een aantal cm later weer vast te lassen, op die manier zal het blok rechter in het frame hangen en komt er minder spanning op de overige onderdelen


Motorzijde steun hangt nu goed recht erin


Deze week maar weer verder

Jaapio

Goed bezig! gaat nu lekker zo te zien!!!

Ja gaat inderdaad best de goede kant op. Ik hoop 1 deze dagen het blok er goed in te hebben zodat we onder de auto de andere motorsteunen kunnen maken en we verder kunnen met de andere dingen

Jaapio

Zie er goed uit jaap! Rob had het zelfde probleem met z'n swift conversie daar hebben we ook het stuurhuis naar binnen gehaald. Ze zitten nog best dicht bij elkaar maar hebben een testrit gemaak en toch komen ze niet tegen elkaar en anders gewoon een onderste motorsteun erbij maken net als bij de mini.

We gaan vanavond weer aan de slag.. Hoop dat ik dan vanavond fotos kan posten van het blok dat er naar wens in zit mooie eerste mijlpaal zou dat zijn

Jaapio

Wat een omslag, van geen zin naar "totale gekte" . De mijne staat weer in de garage, wanneer die afkomt...geen idee.

Dennis

komop Dennis.. gewoon zin maken.............

Tja ik heb de smaak wel te pakken..

Jaapio

Ach, ik heb de hele winter de tijd. Eerst komende zaterdag mijn nieuwe lange termijn project ophalen

Dennis

Vanavond nog eventjes verder gegaan met het frame aan de bakzijde.. Allereerst de buizen over de bak netjes weggeslepen


Toen wat tijd besteed om de auto exact waterpas te zetten en toen de motor helemaal recht uit te lijnen (krik onder de bak).. Op moment dat hij helemaal waterpas stond en ook recht uitgelijnd stond een stuk nieuwe buis gemaakt om de bak aan vast te maken.. deze is nu pas en kan de volgende keer worden gelast..



Op deze foto is goed te zien dat we ongeveer 3 cm zijn gezakt


Weet iemand welke bouten ik erin kan doen om deze te verzinken.. ipv de uitstekende die er nu op zitten


Jaapio

Goed bezig!

Ik ben benieuwd als je de bouten voor het stuurhuis op de kop hebt getikt welke het zijn! Je zou er gelijk voor mij ook 4 mogen mee bestellen ;-)

Groetjes,

Sebas

Ik heb zelf het plaatje heel dun geslepen en de kop van de bout zelf ook iets van een 2 mm hoog gemaakt, zodat je hem nog net kunt vastdraaien. Het zal wel een Engelse maat zijn die bout en die koop je in Nederland niet zomaar in elke ijzerhandel.

Dennis

Dennis schreef:
Ik heb zelf het plaatje heel dun geslepen en de kop van de bout zelf ook iets van een 2 mm hoog gemaakt, zodat je hem nog net kunt vastdraaien. Het zal wel een Engelse maat zijn die bout en die koop je in Nederland niet zomaar in elke ijzerhandel.

Dennis



Daarom mag Jaap ze voor mij ook wel meebestellen als hij ze gevonden heeft ;-)

Een ingeving..... bout waarmee je de remtrommels vastzet? ook een verzonken kop, misschien passen die wel??

wat voor draad is het en welke maat is het?
wij hebben deze wel op de zaak, maar niet met hele lange draadeindes

Ik heb deze week even geen avonden vrij om te klussen helaas.. moet daarvoor eerst frame eruit hebben.. Misschien dat iemand even voor mij zou willen checken.. Ik moet namelijk nu eerst het frame afgelast hebben, want anders is de stevigheid eruit..

Ik heb al op de verschillende minisites gezocht, maar nergens staat draad en lengte vermeld..

Jaapio

Niemand even tijd om een stuurhuis te checken ? dan trek ik hem er deze week nog wel even uit..Deze week ook weer tijd om de avonden aan de mini te klussen. Hopelijk ook wat voortgang met het stuurhuis

Jaapio

Zo dat was een topklusavond

We zijn begonnen met het weer vastlassen van het frame boven de bak.


een beetje vertekende foto..


Gearboxmount teruggeplaats (bevestiging naar beneden gezet)


Toen dit allemaal goed zat en het blok goed te plek lag (en waterpas).. bleek dat we ook massa ruimte hadden bij het stuurhuis


Daarna meteen door met de onderste motorsteun




Het blok ligt nu helemaal klem in het frame.. Nu nog een steun aan de andere kant, maar daarvoor moet eerst de pan er weer onder, maar die moet wat aangepast worden. Hiervoor komt Hilbert ff langs om er naar te kijken...

Maar voor nu ligt het blok er strak en compleet waterpas in


snel weer verder met het stuurhuis en schakelmechanisme

een gelukkige en zwaar gemotiveerde

Jaapio

Knap hoor, ziet er top uit. Ben benieuwd naar het eindresultaat, afgewerkt en strak in de lak!

Ziet er goed uit Jaap, ik denk dat je uiteindelijk sneller rijd dan ik als je zo door gaat

Dennis

Ja de laatste weken gaat het wel top.. We gaan nu eerst verder met het schakelen en sturen.. Daar zal nog wel wat denkwerk inzitten omdat goed te krijgen.. en spruitstuk moet nog.. dan kan de hele boel eraf en kan alles netjes dichtgelast worden.. maar dan zijn we minimaal 3 a 4 weken verder en is het jaar om ;-)

Jaapio

Ik zie mijn auto ook niet voor het einde van het jaar af, eerder voorjaar ofzo...met de nadruk op ofzo

Maar hoe zwaar is een dergelijk Rover blok eigenlijk?

Dennis

Blok weegt 96 kilo..

Via 16Vminiforum
Suzuki 80kg
Rover k series 96kg
Honda b16 105kg
Mini A series 110kg
Toyota 137kg
Vauxhall 140kg

Jaapio

de Geertsjes schreef:
wat voor draad is het en welke maat is het?
wij hebben deze wel op de zaak, maar niet met hele lange draadeindes



Ik heb even een boutje eruit gedraaid en kwam op het volgende uit:

dop 1/2 totale lengte bout is 25mm en schroefdraad gedeelte 20mm.
Met een unf schroefraad meten kwam ik uit op unf 15 wikkelingen.

Kunnen we daar wat mee?

Ik heb ook interesse in een stuk of 6 verzonekn boutjes


Je bent verder goed bezig Jaap!Ziet er goed uit.

Groetjes, Sebas

Ik denk dat ik er onderuit ga komen.. nu het blok er goed in hangt past mijn hele hand tussen het diff en het huis.. voor nu... want ik ga het stuurhuis nu weer verder terug richting de originele plek zetten..

Jaapio

Bij mij gaat het ook net aan goed! Paar mm er tussen maar dacht als toch bezig ben zou het wel mooi zijn want het scheelt toch weer wat.

Wordt vervolgd ;-)