Mini Seven Club Nederland

De buitenkant van de Seven heeft een facelift gehad. Dat was wel nodig na 10 jaar dezelfde lay-out. Hopelijk kunt u zich hier in vinden.

Welkom ook in het vijftigste jaar van de Mini. Augustus 1959 was de kennismaking met de pers en het publiek van wat later een icoon bleek te zijn, de Austin Se7en en de Morris Mini Minor. We zullen in de komende Sevens er nog regelmatig op terugkomen en dan vooral over de beginperiodes. In dit nummer alvast de aftrap met modellen (?) en een autotest.

Niet alleen voor de Mini is dit een belangrijk jaar, maar ook voor uw redactie, die het na ongeveer 15 jaar een goed idee leek om het redactionele gebeuren over te dragen. Daar komen we later in dit jaar nog op terug wie dat gaat worden en in welke vorm we met het clubblad verder gaan. Het zal u zeker niet ontgaan zijn, dat internet, websites en forums alle gemeen hebben dat ze de informatie veel sneller kunnen verspreiden.

De recordpoging die in mei tijdens de International Mini Meeting in Lelystad is gehouden, om een zo lang mogelijke rijdende "file" van Mini's te maken, is officieel goedgekeurd door Guinness World Records.

De Mini Seven Club feliciteert de organisatie van de IMM 2008 en de recordpoging met deze grootse prestatie.

Nog een oude Mini ergens in onderdelen liggen? Altijd van plan geweest om die auto nog eens te restaureren, maar het is er nog niet van gekomen? Let dan op, want de RDW is haar bestanden aan het opschonen.

Auto's die al 13 jaar of meer (dus sinds 1995) niet meer actief aan het verkeer deelnemen worden verwijderd uit de actieve kentekenbestanden. Dit betekent dat, als de auto weer de weg op gaat, er geen APK-keuring bij een normaal keuringsstation kan plaatsvinden, omdat het kenteken niet teruggevonden kan worden. De APK moet dan bij een vestiging van de RDW plaatsvinden (het oude kenteken zal dan ook weer in de reguliere bestanden opgenomen worden).

Bij de komende International Mini Meeting in Lelystad zal voor het eerst in zeven jaar in Nederland weer een poging gedaan worden om het record van de langste optocht van Mini's te breken. De laatste keer was in 2001 in Drimmelen, waarbij een sliert van bijna 1000 Mini's door het Brabantse land reed.

De 18-jarige Yvette Plas uit Heerhugowaard heeft een ernstige vorm van kanker en de artsen hebben haar niet veel tijd meer gegeven.

Maar Yvette had nog een paar plannen, die door haar ziekte niet meer door konden gaan: ze wilde haar rijbewijs halen en samen met haar vader een oude Mini kopen en opknappen. Ze wilde zo graag één keer in een mini rijden. Zondag 17 februari 2008 werd ze groots verrast, en mocht ze dat ook daadwerkelijk doen.

BMW/Mini begint de enthousiastelingen-scene steeds serieuzer te nemen, en doet ook steeds meer haar best om de Mini-liefhebbers van het eerste uur (die met classic Mini's dus!) erbij te betrekken.

Via email kregen we een enquete toegestuurd waarmee BMW/Mini wil peilen wat er leeft bij Mini-liefhebbers. Op het forum vind u meer informatie inclusief een link naar de enquette.

Hoe moeten we hem noemen? New New Mini? Nieuwe MINI? Of gewoon maar Mini3? De interne benaming die BMW gebruikt is in elk geval R56. Het was al langere tijd duidelijk dat de opvolger van de nieuwe Mini op stapel stond; veel gecamoufleerde prototypes zijn op diverse plaatsen in de wereld gesignaleerd (o.a. de heetste plekjes in de VS en op de Nürburgring in Duitsland) en enige tijd geleden mochten een aantal autojournalisten van over de hele wereld een stukje sturen met wat licht gecamoufleerde exemplaren op ons eigen Circuitpark Zandvoort.

Maar, nu is het doek dan toch echt helemaal van de Mini3 af. Op het eerste gezicht lijkt er niet veel veranderd, maar schijn bedriegt: de Mini3 is tot op het allerlaatste boutje een volledig nieuwe auto.

De geruchten waren er al langer: om het huidige model Mini met een klapper uitgeleide te doen, zou er een licht-gewicht Cooper S op stapel staan. Met de BMW M3 CSL in het achterhoofd liepen de verwachtingen hoog op.

Wel, hij is aan het publiek getoond, de John Cooper Works GP. De auto onderscheid zich met een aparte bodykit, een achtervleugel gebaseerd op die van de Mini Challenge race-auto (en is dus niet voor de looks, maar genereert daadwerkelijk down-force), speciale 18" velgen en rode spiegelkappen.

Via e-mail bereikte ons het volgende bericht.

Hallo,

Ik ben Ron Coppers en al jaren lid van de Mini Seven Club Nederland en al veel langer besmet met het mini-virus. Helaas ben ik in de nacht van woensdag op donderdag jongstleden wakker geworden van het gebrul van mijn Mini. Onbekenden zijn er met mijn Mini Cabrio vandoor gegaan, de achtervolging die we hebben ingezet heeft helaas niets opgeleverd.