Daar wil ik inderdaad mee beginnen als ik het ga doen. BCT, Youngtimers kan je gastrijden. Er moet inderdaad een pakketje FIA-spul in. Vervelend is ook dat je dan een 1293cc moet hebben om in de 1300 klasse te vallen. Maar goed, m'n blok gaat al zo lang mee, het moet ook een keer stuk Over een kat heb ik nog niets gelezen, moet dat?

Maar inderdaad eerst maar even wat vaker op Zandvoort uitlaten.

Nog even een vraagje. Wat voor banden gebruiken jullie? Ik heb er nu een setje lage Avon slicks onder zitten, maar die zijn bijna op. In 13" is er niet zo veel aan gebruikte lage banden te vinden. Ik zie dat jij op Yoko's rijdt, en de rest?

Afgezien van Dennis met de Estate rijdt iedereen op 10" Yokohama A032, TGB op Yokohama A008. De Estate staat op de 13" variant van de A032.

Dennis

Voor zover ik weet rijdt iedereen met yokohama's. De meeste met 10 inch en dan yokohama A032 banden.
Voor de 12 en 13 inch A048. Tgb rijdt op A008. En de familie span op dunlop slicks.

De yoko's doen het zeer goed en zijn goed verkrijgbaar en betaalbaar.

Als je die avon slicks gewend bent gaan die yoko's vast tegenvallen. Maar als je de afgelopen jaren steeds maar 1x hebt gereden dan gaat je blok nog niet zo heel lang mee... bij bct is een katalysator verplicht... maar met wat meer mini's vrijrijden is ook al leuk! Alleen hebben de meesten zo'n 85 tot 90pk dus zul je daar vrij makkelijk voorbij gaan. Maar wie weet... gewoon gaan rijden dan weten we het!

Juist, ik denk dat ik toch maar moet investeren in een setje A048's, die zijn nog een beetje te betalen. Ik denk/hoop dat het verschil wel meevalt omdat de Avons vrij smal zijn.

Mijn Mini is niet heel veel sterker dan dat hoor. Er zit een vrij bescheiden stage 3 op. Ik zal me eens meer verdiepen in het BCT, kan leuk zijn. Hoewel, een kat op m'n Mini

Het verbaast me dat de familie Span op Dunlops rijdt. De laagste band die ze in 13" maken is volgens mij 530 hoog en dat vind ik wel een enorm ding op een Mini. Moet de GT maar weer eens van dichtbij bekijken tijdens een racedag. Kijken hoeveel ze van de spatborden hebben weggehakt.

Het 13" tijdperk liep tot vorig seizoen... afgelopen jaar stond de gt op 10". Dacht dat dennis wel die A048R in de S compound heeft. Ik heb een tijd op 12" gereden met M compound en nu op 10" met de A032R met S compound. Slijt beduidend harder, maar geeft ook wel meer grip.

Ben benieuwd hoe hard je rond gaat dan! Hopelijk komen we daar binnenkort achter!

Ik zal zeker voor de S versie gaan. Als ze dan een dag of 5 a 6 meegaan vind ik het best. Heb je enig idee of ze dat redden?

Ik was al aangenaam verrast dat die GT op 13" stond. Ik heb laatst het regelement gelezen van de Youngtimers en volgens mij mogen ze niet, omdat ze niet 'period' zijn. Ik zou het wel erg vinden om m'n Image Wheels te moeten dumpen in ieder geval. Ach, 10" staat wel erg mooi.

We komen er zeker snel achter hoe hard ik rondga!

leuk meer mensen

rij zelf op de a032r, en laatst de voor en achter omgedraaid.
heb iets meer vermogen op de voorwielen, dus slijten wat harder maar doe er nu al zon +/- 8 dagen mee, waaronder een aantal keren zolder, waarbij ik 2 x 1 uur rij. oftewel: top bandje!

Eeeh wacht ff, meer vermogen op de voorwielen? Waar nog meer dan? Twee motoren?

Die banden klinken prima dan. Zat net nog even te Googlen en vond ook nog de ACB10 Sport van Avon. Klinkt ook erg goed en is er in 185/50R13, zijn wel weer wat groter. Prijzen vallen wel tegen trouwens, scheelt weinig met nieuwe slicks. Hmz, flink uitzoeken maar weer.

Leuk om gelijkgestemden te horen, ik krijg er weer erg veel zin in!

Ibexx930 schreef:
Leuk om gelijkgestemden te horen, ik krijg er weer erg veel zin in!



zo zitten we de hele dag hier elkaar op te focken

Hehe, ik merk het ja. Zit net even op je album te kijken, een bruut apparaat heb je! Heb je een draadje van de bouw?

(oh, en ik heb vorige week toevallig dezelfde Check sticker besteld)

zit niet denderend veel in:
viewtopic.php?f=46&t=35590

en eh , welke check sticker?

Hoi Pieter,

Ik heb je wel eens een keer gezien op Zandvoort. Maar we reden met de 1275 GT op bridgestone 160-510/13 als ik me niet vergis, dat zijn zo'n beetje de laagste slicks die je kun vinden. We hebben volgens mij nog wel een setje gebruikte slicks liggen als je zoiets zoekt. Dit zijn de voorbanden van de formule 3 en zijn goedkoper in de aanschaf dan de 10" Dunlops.

Eerst keer op het circuit is voor ons waarschijnlijk het weekend van 15 april, dan mag pa rijden met zijn S op Hockenheim.

Groeten,

Carst

jullie rijden met de S en de 1275 gt nu toch allebei op 10 inch dunlop slicks?

Is dit een verbetering ten opzichte van 13 inch en slicks?

Ik zal binnenkort eens met jullie contact opnemen over het bewerken van mijn cilinderkop. Ben een nieuw blok aan het bouwen wat vooral betrouwbaar moet zijn dus ga van een 276 naar een sw5. De huidige innocenti cooper kop is flink gevlakt en de compressie verhouding komt met het nieuwe blok op 1:10.7 Ik wil dit terug naar 1:9.75 of 1:10 en meteen de klepgeleiders vervangen.

Groeten Kevin

Booster schreef:
zit niet denderend veel in:
viewtopic.php?f=46&t=35590

en eh , welke check sticker?



http://booster.nl.picturepush.com/album ... il/3348642

Ik ga even lezen!

Mini Minded":2j3h7f3h]Hoi Pieter,

Ik heb je wel eens een keer gezien op Zandvoort. Maar we reden met de 1275 GT op bridgestone 160-510/13 als ik me niet vergis, dat zijn zo'n beetje de laagste slicks die je kun vinden. We hebben volgens mij nog wel een setje gebruikte slicks liggen als je zoiets zoekt. Dit zijn de voorbanden van de formule 3 en zijn goedkoper in de aanschaf dan de 10" Dunlops.

Eerst keer op het circuit is voor ons waarschijnlijk het weekend van 15 april, dan mag pa rijden met zijn S op Hockenheim.

Groeten,

Carst[/quote:2j3h7f3h]

Hoi Carst,

We hebben elkaar inderdaad wel eens gezien op Zandvoort ja, alweer een tijd geleden. Volgens mij vertelde je vader toen over die S die hij aan het bouwen was.

De slicks ben ik zeker in geinteresseerd. Misschien kan je me een PB sturen met wat je ervoor wilt hebben.

Spinnaker schreef:
jullie rijden met de S en de 1275 gt nu toch allebei op 10 inch dunlop slicks?

Is dit een verbetering ten opzichte van 13 inch en slicks?

Ik zal binnenkort eens met jullie contact opnemen over het bewerken van mijn cilinderkop. Ben een nieuw blok aan het bouwen wat vooral betrouwbaar moet zijn dus ga van een 276 naar een sw5. De huidige innocenti cooper kop is flink gevlakt en de compressie verhouding komt met het nieuwe blok op 1:10.7 Ik wil dit terug naar 1:9.75 of 1:10 en meteen de klepgeleiders vervangen.

Groeten Kevin



Dat was alleen bij het Oldtimerfestival? Toen probeerde Klaas (de S) A032R op smalle 10" en dat beviel toen niet zo geloof ik... Tijdens de NKHTGT moet de S op de reglementaire bandjes rijden. Ben even kwijt welke dat zijn, maar die zijn niet spannend om aan te schaffen voor wat vrijrijden in elk geval.

Maar om Dennis voor te zijn: een betrouwbaar A series blok kan heus wel! Zeker als je de boel een beetje laagtoerig kunt houden!

Natuurlijk kan dat, maar daar hangt een stevig prijskaartje aan, zeker als je 100pk + wilt hebben. Daarom heb ik gekozen voor een hybride. Mocht dit blok inelkaar draaien dan heb ik voor 100 euro een ander.

Dennis

25mrt ook dabei!

Goedzo! Nu maar hopen dat het zeiknat is. Dan maak ik nog een kansje...

zeiknat laatste keer zolder al getest, kan zelfs al op de baan blijven

Ik zag die beelden ja. Je kwam niet eens die trage bmw voorbij...

Net een reserve A032 gescoord

Dennis

@teake: ver onder de gordel!

@dennis: nog 3 te gaan!

RESERVE !!!

duidelijk

Zinloos. Je kunt beter een reserve wielset hebben. Maar wat ga je met die 4 losse revo velgjes doen?

Niks, Theo koopt de hele set, ik koop alleen de band van Theo.

Dennis

PS Zinloos? Wie reed er ooit een band kapot?

Ik heb wel vaker 1 band kapot gereden, maar kun jij die ter plaatse monteren? Je hebt er alleen wat aan op een velg.

Daar ben ik dus naar op zoek en ik heb nog wel een Cosmic 6J liggen dus dat gaat goedkomen

Dennis

oke, zojuist een probleem gecreeerd: mn dailydrive oldtimer bmw verkocht, dus heb geen sleepwagen voor de aanhanger met mini erop, nu kan ik die van paps lenen, maar die staat mogelijk op schiphol, kans is er dat hij donderdag terug komt en dat ik dus vrijdag er ben met die auto, maar kan ook pas vrijdag terug zijn... sjips

Dat is de gedachte, dit is het idee: De SPi cup is laagdrempelig: gewoon in je mini komen. Paar rondjes rijden en weer naar huis. Geen gedoe met aanhangers en auto's lenen. Gewoon rijden en toch die bmw's inhalen...

Waarom niet met een racer naar het circuit rijden? Volgens mij alleen echt nodig als je ver weg woont of geen kenteken hebt.

Dennis

Ik ben 1x naar zolder gaan rijden. Beviel me slecht om met dezelfde auto terug naar huis te moeten. Zandvoort is zo dichtbij dat het niet zo erg is als ik niet op eigen kracht thuis zou kunnen komen. Maar lange afstanden rijden is zowieso een drama met zo'n oncomfortabel hok. Daar hebben ze spi's voor bedacht begin jaren 90...

nee dat waren toch de milieu eisen

Jaapio

taekeb schreef:
lange afstanden rijden is zowieso een drama met zo'n oncomfortabel hok. Daar hebben ze spi's voor bedacht begin jaren 90...


Misschien dat ik daarom volgende week wel met de straat-Mini kom (SW5, ook 3 letters en beginnend met een S)

Die kun je best wel even uitlaten in de toerklasse denk? Misschien dat kevin ook een rondje mee wil rijden omdat hij ook zo'n sw5 blok aan het bouwen is? Ik neem ook mn tent mee trouwens. En mn stoeltje... heb er zin an. Ook al ga ik amper rijden. (Tenzij cmc en tgb met hun snelle mini's komen)

Wat is er mis met mijn Mini? Niet snel genoeg

Dennis

Heb nog nooit gestreden met je, maar wie weet?! Van tgb en cmc weet ik dat het weinig scheelt en dat ik net wat trager ben.

Ik ben volgende maand in ieder geval weer een beetje sneller. Gisteravond ongeveer 500kg aan rembekrachtiger en de daarbij behorende stang verwijderd Wat is dat ding zwaar!

nu zelf nog ff naar de sportschool ? die kilo's tellen ook

Jaapio

Op vermogen win ik het, op rijkunsten verlies ik het. Daar het tweede belangrijker is denk ik dat je sneller bent

Dennis

Ik ga morgen beginnen met het verwijderen van de geluidsisolatie op de vloer. Volgens mij verlies ik daar kilo's uit de auto en van mezelf.

Maar je mini is momenteel niet rijdend? Of wat moet je nog doen om eventueel toch vrijdag as. Te kunnen rijden?

Te veel om het te redden:
- geluidsisolatie verwijderen
- nieuwe remleidingen monteren
- Nieuwe brandstofleidingen monteren
- Twee Facet pompen inbouwen
- Alu tank monteren
- Nieuwe extra lange stuurverlager monteren
- quick release stuur monteren
- De opbergbakken wegslijpen
- Twee extra motorsteunen bij de bak monteren
- De nylon subframe mounts vervangen voor alu
- Rubbers vervangen van motorsteunen
- Nieuwe HRC monteren
- Nieuwe koppelingcilinder monteren
- Pedalenbox monteren
- Force Racing gearchange tower monteren
- Stuurhuis reviseren
- Nieuwe accu monteren
- De deuren nog wat lichter maken
- Testen

Duzzzz als jullie nou met z'n allen komen helpen

Wel goed om het even uit te schrijven, heb ik een to do lijstje

90% is niet nodig om te kunnen rijden? Of is alles al gedemonteerd? Aardig lijstje wel. Veel kleine dingen. Alles bij elkaar wel een aardige klus. Maar wel leuk werk! Hoe ga je de deuren lichter maken? Heb je nu al lexaan ruiten erin?

Alles is inderdaad al gedemonteerd en ik vind het ook wel prettig om alles in een keer te doen, zo wordt hij elk jaar weer wat beter/sneller.

Alles op het voorruit na is lexaan. Ik slijp het binnenwerk voor een deel uit de deuren. Da's het laatste wat ik kan bedenken om ze lichter te maken. Ik heb lang het plan gehad om ze te vervangen voor carbon, maar dat is in de meeste regelementen niet toegestaan. Kan ik maar beter alvast rekening mee houden.

Hebben jullie al afgesproken hoe laat er gereden wordt vrijdag? Ben erg benieuwd naar jullie Mini's en hoe ze over de baan gaan.

Afhankelijk van het weer ben ik er de hele dag en ga ik rijden als ik zin heb. Lekker losjes! Verwacht niet teveel van de mini's. Van de aanwezigen is alleen Dennis fanatiek verbouwer en ook zonder kenteken. En Robert zn R1 mini natuurlijk ook, maar die moet nog een trekauto vinden om er te komen...

Ik heb gewoon netjes apk en tapijt erin! Mijn formule is meestal een goedkope mini kopen en daar dan een kooi in en wat andere draagarmen etc. en een fris motortje. Het afslanken enzo bewaar ik voor als ik een aanhanger heb waar een mini op kan. Dan kan het kenteken er ook af en wil ik wel wat serieuzer ombouwen.

Robert z'n R1 ga ik natuurlijk niet houden. Dennis heeft ongeveer 100pk toch? Dat zou spannend kunnen zijn. Rij je ook dagelijks met je Mini dan?

Die aanhanger is bij mij ook altijd een probleem. Zo'n ding kopen is niet zo moeilijk, maar waar laat je hem?

Ik bedoel Dennis met zn clubman estate. Die is wel de moeite waard om voor te komen kijken. En Robert zn R1 mini ook wel. De rest is minder extreem aangepakt. Ik gebruik mijn rode en witte mini alleen voor circuitrijden en slalom. Maar ik moet daar wel heen rijden dus zit toch aan een apk vast. Een aanhanger zou ik onder de mini zetten. Dan neemt ie niet zoveel ruimte in beslag. Alleen moet je dan steeds de mini erop/eraf halen. De kunst is om een handige/kleine aanhanger te vinden of zoals Dennis en CMC zelf te maken... Wie weet...

Komt ooit wel een oplossing voor. Ik kom natuurlijk voor iedereen kijken. Zoveel Mini hobby-ers zijn er niet in NL!