gister op de clubdag ook een ''bakkie'' gekocht en vandaag ingebouwd, handig voor naar het IMM

Volgens mij kom je alleen maar truckers tegen met bakkie's

ziet er goed uit man

ik ga ook maar ffies horen hier en daar voor een bakkie

Ziet er goed uit,

Volgensmij rijd al bijna iedereen rond met een bakkie .
Zelf heb ik hem er ook in geschroeft, alleen nog een antenne zoeken.

thnx haha, ja volgens mij hebben heel wat Mini's zo een ding ja. Is altijd lachen als je een Mini uit een ander land richting het IMM ziet rijden..kan je gezellig lullen
Ik zou dan zo een antenne zoeken met magneet, ideaal

_mini_cooper_ schreef:
Ik zou dan zo een antenne zoeken met magneet, ideaal



Zijn jullie niet bang voor het beschadigen van de lak? Nu zal de magneetvoet zelf nog wel meevallen, maar vooral het schuren van de kabel zeker bij zo'n lange reis

gr. Frans

[size=85:37rbchhm]Die ook een bakkie en magneet antenne heeft maar het eigenlijk niet aan durft met zijn nieuwe lak[/size:37rbchhm]

het kan niet echt veel kwaad denk ik, op de voet zit ook een soort van zachte plastic laag. Kabeltje zorgt denk ik echt niet voor krassen ?

Het gaat natuurlijk om het stof/vuil dat er tussen komt en dat i.c.m. de druk en trillingen van die 2 oppervlakken op elkaar voor krassen/doffe plekken zorgt.

Ik ben ook niet echt blij met die magneetantenne (lelijk). Dus ik heb de volgende dingen besteld:
en


Die antenne komt dan in de plaats van mijn normale radio antenne en met dat kastje kan ik mijn normale autoradio daar ook op aansluiten Wel een bakkie met een flinke antenne maar zo valt het helemaal niet op
Ik zal wel eens een fototje plaatsen als het binnen is en het in de mini zit.

Ga je de rit nog rijden maandag?

Ik weet het nog niet zeker, omdat ik ook nog wat dingen voor mijn vakantie moet regelen die volgende zaterdag begint
Ga jij wel? (die rit in Flevoland/Overijsel toch?)

_mini_cooper_ schreef:
Ik weet het nog niet zeker, omdat ik ook nog wat dingen voor mijn vakantie moet regelen die volgende zaterdag begint
Ga jij wel? (die rit in Flevoland/Overijsel toch?)



Ik ga sowieso.

oke, ik laat het je nog wel even weten

_mini_cooper_ schreef:
oke, ik laat het je nog wel even weten



Dat is goed

gisteren terug van mijn 3 wekende durende vakantie naar Polen, met de Mini In totaal zo een 4000km gereden zonder grote problemen.
Mini heeft het dus goed gehouden, rit van 1200km in 13 uurtjes gereden met nonstop 120-130 op de snelweg.
-Schijfrem-kap rechtsvoor heeft het begeven, ale 3 de bevestiginspunten afgebroken
-koppelingsvloeistofreservoir dopje gescheurd dor te strak aandraaien in combinatie met veel hitte
[size=85:3bhqb67i]dus wie deze 2 onderdelen nog heeft liggen..hoor ik het graag [/size:3bhqb67i]
-en er zit (of het was al??of het komt door de Poolse wegen) minimale speling op de rechter draagarm achter.


Verder nog een andere classic Mini gezien en even een praatje gemaakt:

Een Mini 35 uit 1994

nice mini beide dus
zal morgen ffies je vodka proeven thnxs nog he

mooi dat de mini zich goed gehouden heeft,
is je brandstofverbruik nu al wat beter op de lange stukken?

mocht je nog remschrijfkappen nodig hebben,
ik heb nog wel een setje liggen

Zo'n dopje heb ik nog wel liggen denk ik.
Moet ff graven.

Lang leven het 1000-blokje Brandstofverbruik is nu netjes 1 op 15, komt door het warme weer denk ik.
thnx voor het aanbod, ik stuur je even een PM

@Mike, ik stuur jou ook even een PM

1:15 netjes bij een 1000? Ik rij met zware rechtervoet allemaal korte afstanden met mn 1300 en heb tussen de 1:11 en 1:13 gemiddeld..

vergeten te zeggen, ik heb ook een vrij zware rechtervoet hihi :)" title="Evil" /> Zou dus nog zuiniger moeten kunnen
Dat valt me dan ook mee dat verbruik van jou blokje

Hehe ja 't valt mij ook nog zeker mee gezien de toeren die ik gemiddeld draai als ik alleen rij

haha Ik doe ook niet al te gek als ik een passagier mee heb. Af en toe lekker doorgassen doe ik ook wel, maar niet extreem ofzo [size=85:1em4x2eh](uiteraard als de olie warm is)[/size:1em4x2eh].

@Mike en De Geertjes: bedankt voor de snelle reactie en de moeite

ja dat door gassen ken ik van je vooral als je een grind pad in [size=50:1yq6bnou]hoorn[/size:1yq6bnou] nederland tegen kom en je nog even in polen waan lekker gasse en auto dwars gooie

Haha ja dat grind op dat asfalt gister, in zn 2 had ik nog wielspin hihi.
Auto dwars gooien doe ik ook weer niet [size=85:2btwjvs6](handrem doet het ook niet goed genoeg daarvoor )[/size:2btwjvs6]. Het is toch een oude auto die wel wat respect verdiend

Omdat oa:
-achtersubframe niet meer goed is..veel roest met lagen tectyl eroverheen
-speling in een draagarm zit
-handremmechanisme niet meer werkt vanwege doorgerotte delen op het subframe
-remmen niet meer goed zijn

heb ik vandaag een compleet achtersubframe gekocht. Frame is helemaal gestraald en in de epoxy gezet, daarna 2 lagen poedercoating eroverheen.
Draagarmen en trompetten zijn in hele dikke (en dure) industrielak gezet.
Alle andere bijhorende beugels etc zijn ook mooi gepoedercoat.
Mooi dat dit allemaal al gedaan is, scheeld me veel werk. Dus het is voor mij alleen opbouwen.



Morgen nog wat dingetjes bestellen en dan kan ik rustig beginnen met in elkaar zetten. Oa een complete nieuwe bevestigingsset..omdat ik het gelijk goed wil doen. Kopervet zat ook bij de koop, ga ik goed gebruik van maken

lees ook deze post van mij:
viewtopic.php?f=57&t=44243&start=405
Heeft me ook wel laten schrikken, kan dus erg belangrijk zijn een handrem.

word vervolgd..

ziet er goed uit gast

Geld over ?

haha dat niet, maar ik wil gewoon dat alles goed is. Frame mag wel een keertje vervangen worden na 23 jaar

Ik denk niet dat er twee lagen poedercoating overheen zitten, dat heeft namelijk niet zoveel nut volgens mij.

Maar alles er wel super uit!

LimitedSjoerd schreef:
Ik denk niet dat er twee lagen poedercoating overheen zitten, dat heeft namelijk niet zoveel nut volgens mij.



Verklaar u nader?
Wat we hier laten coaten voor buitentoepassing is altijd 2 laags gecoat.
Ik heb mijn velgen zelfs 3 laags laten poedercoaten, 2 kleuren en een blanke laag...

Daarbij ben ik wel van mening dat poedercoaten van een subframe niet de beste behandeling is. Een subframe heeft nogal wat holle ruimtes, hier komt poedercoating niet in.
Dit blijft dus onbeschermd, wat dus betekend dat een subframe van binnenuit roest...
Dompelmethodes zijn dus beter (KTL bijvoorbeeld)

zit ook nog een laag epoxy onder natuurlijk ,en dan 2 lagen poedercoating. Roesten gaat hij voorlopig niet meer (misschien op de holle ruimtes na wat Peter al zij).

Peter schreef:
LimitedSjoerd":320sawqx]Ik denk niet dat er twee lagen poedercoating overheen zitten, dat heeft namelijk niet zoveel nut volgens mij.



Verklaar u nader?
Wat we hier laten coaten voor buitentoepassing is altijd 2 laags gecoat.
Ik heb mijn velgen zelfs 3 laags laten poedercoaten, 2 kleuren en een blanke laag...
[/quote:320sawqx]

Ik dacht dat poeder coaten altijd maar eenlaags werd gedaan, gezien dit een vrij dikke laag is en goed afdicht. maar als dit niet het geval is heb ik weer wat geleerd!

Wat ik aan de holle ruimtes heb gedaan is tectylleren, dan zou het een stukje minder snel gaan roesten, zeker als je het bijhoudt.

op het IMM had ik ook nog verstralers van Wipac gekocht, vorige week gemonteerd:



verder een soort stickers gekocht die je op je schakelaarspaneel/kachelpaneeltje kan plakken. Het is van een soort folie in carbonlook. Komen er binnenkort ook op

zondag avond begonnen met het demonteren van de uitlaat, tank, accu enzo. En ook de subframe bouten een paar keer flink ingespoten met kruipolie. Gisteren frame eronder uit gehaald (klus viel me ontzettend mee, bouten kwamen makkelijk los). Ben blij dat ik er op tijd bij was, subframe is aardig doorgerot met 10 lagen tectyl eroverheen. Er brokkelde een flink stuk af toen ik de krik eronder zette.

ook is er al eens aan gelast:


ik weet niet waarvoor deze vierkante matjes voor dienen? en of ze ook per see op het nieuwe frame moeten?

De matjes zorgen voor demping van de trilling die het frame aan de bodem af kan geven.

oke bedankt voor de info. Dus die moeten er echt wel op. Nog even zoeken waar ik die nieuw kan halen

moet een lange zondag voor je geweest zijn,
had je na swet nog zoveel energie om te beginnen

die vierkante matjes kun je ook vervangen voor dikke stukken rubber ipv wat je nu hebt.

mooi dat de klus is meegevallen en dat je geen afgebroken bouten bent tegengekomen.

veel suc6 met het eronder zetten.

Ik heb de matjes vervangen door een paar dotten siliconekit. Als het frame maar niet tegen de bodem aan komt en het de trillingen opvangt.

de Geertsjes schreef:
moet een lange zondag voor je geweest zijn,
had je na swet nog zoveel energie om te beginnen



haha als ik eenmaal bezig ben, ben ik niet meer te stoppen Nu met dit rotweer kan ik helaas niks doen, moet het doen op het oprij-pad.
Dikke stukken rubber heb ik niet, en geen idee waar ik dat kan halen.

@(b)engeltje:
Oke, dus het gaat alleen maar wat trillingen tegen. Lijkt me ook wel flexibel genoeg, siliconenkit. Denk dat ik daar dan ook maar voor ga.

thnx voor de tips allemaal

Beter dik rubber,moet eigenlijk een haartje onder spanning staan je bodem plaat tegen het trillen en herrie maken.
Siliconenkit is te flexibel en 'verplaatst' zich als je het onder spanning probeert te zetten.

Gedachte: Heel misschien werkt een dikke bal kit erop liggen paar dagen voordat je het frame monteert zodat het goed hecht en kan drogen.??

Volgens mij heb ik destijds een paar van die bitumen/rubber stukken gebruikt voor dakbedekking. Zijn van die kant en klare stukken van ca 10x10 cm zijn wel bij elke bouwmarkt te krijgen (per 10st. ofzo).

Frame ziet er aardig rot uit. Er zat dus niet zo veel meer onder de 10 lagen tectiel:P

Ik heb bij mijn mini toendertijd de matten weg gelaten, ik dacht dat neemt alleen vocht op en gaat rotten. Maar af en toe heb ik wel het idee dat de bodem tegen het frame komt. Dus wel weer iets er tussen doen.

Misschien is montagekit beter. Als het maar hard wordt en niet 'zacht' als silicone kit.
Of rubber wat glaszetters gebruiken tussen de ruiten tijdens vervoer.

ik ben er al uit gekomen, in de schuur had ik nog een sleutel-mat gevonden, van een soort rubber. Deze heb ik in stroken gesneden, en om en om op elkaar gekit met siliconen kit. Totaal 5 lagen rubber dus en tussen de rubber lagen kit. Moet nog uitharden, veert goed, maar ook weer niet teveel.
Hier te zien op de foto:

[size=85:3864j33t](hier een fototje van het sub wat af is, let niet op de beroerde kwaliteit..is genomen met mobiel)[/size:3864j33t]

Bij de smurf zijn de matjes gewoon weggelaten. Mij maak je niet wijs dat het subframe daar tegen de body aankomt.
Dat is net achter de felsnaad vanuit je wielkast, dus je plaatwerk is daar superstijf en dus bewegingsloos. En als het je subframe is dat tegen de body komt, moet je de bouten aandraaien
Is alleen maar een punt waar vuil en vocht zich op kan hopen, en dus meer kans op roest.

De smurf heeft dus ook nergens last van, een klapperend subframe o.i.d...

oke, goed om te weten. Met het plaatsen kijk ik wel even hoe het precies zit, kan ze altijd nog er af laten.
thnx voor de tip in ieder geval

en ja hoor, subframe hangt eronder Ging makkelijk, ook met die rubbers die ik gister nog had gemaakt.
Schokbrekers zitten ook al vast, dus alleen nog de wielen eronder en de rest aansluiten (remleiding, handremkabel, plus-kabel, tank, accu)..en de Mini staat weer op zijn eigen pootjes

en hoe ging de test rit alles oke?????

ja alles oke ! Staat achter alleen iets hoger als voorheen, maar dat moet nog zakken door de nieuwe rubbers enzo. Ook geen getril meer, en de handrem doet het super goed.
Had ook even problemen met ontluchten, dus naar een kennis gereden die het even heeft gedaan. Gelijk meegekeken en geleerd hoe het vortaan moet .
Morgen gaat de Mini lekker naar de clubdag