Ik heb de vraag aan een bestaand topic toegevoegd om de informatie bijelkaar te houden. Hier stond trouwens het antwoord ook al in (pag 12)

Zou je de toepassing van de hoofdremcilinders en rembekrachtiger kunnen toelichten.
Ik heb een 1990 Mini met rembekrachtiger en daar wil 7.5" Cooper S set op zetten. Zoals ik het nu lees zou dat niet kunnen?

Ik zou niet weten waarom dat niet zou kunnen. Als het systeem (releidingen) op de juiste wijze is opgebouw en dat is bij jou volgens mij wel het geval. Zat toch standaard in een mini uit 1990?

Dan kan je er toch gewoon 10 ich onder bouwen. Zou niet weten waarom dat niet zou kunnen.

Ik heb zelf een 10 inch set liggen maar die is niet standaard. Dat is de Fiesta set-up. Tevens ga ik zo een zelfde set maken alleen dan met remklauwen van een Ford Sierra met metro gefentileerd remschijven ook voor 10 inch en dat wordt op de rembekrachtiger aangesloten.

Groetjes,

Sebastiaan

Aangezien ik wil overstappen naar 10" velgen ben ik op zoek naar bijbehorende remmen. Omdat ik er wel qua remkracht op vooruit wil gaan, heb ik mijn oog laten vallen op dit (Mini Sport 7.5'' Cooper S 4 Pot Alloy Caliper Brake Kit) setje. Nu hebben ze daar ook een speciaal 12" -> 10" conversie-setje en deze heeft als extra 2 flenzen.

Heb ik die nodig of kan ik mijn huidige flenzen met de 4pot set gebruiken?

[size=85:29rkhidv](mod, ik zou niet weten hoe ik mijn verhaal anders moet overbrengen dan met directe linkjes)[/size:29rkhidv]

je huidige flenzen zouden gewoon passen. Ik neem aan dat je nu een 8,4 set hebt? je zou ook een vented 7,9" kunnen nemen. Kijk ook even hoe je remleiding is, bij twijfel upgraden naar een setje staal omvlochten leidingen.

Dat zal ik in de gaten houden.

Past die 7.9" zonder aanpassingen onder 10" ultralites?

Voor de 7.5 kit heb je wel degelijk andere flenzen nodig, 8.4 (en 7.9) schijf setjes hebben namelijk de wielbouten in de flens zitten, bij 7.5 setjes zitten de bouten in de schijf (zoals je ook op de foto kunt zien). Het is dus een ander systeem.

Ja, sorry je hebt gelijk. Maar bij de 7,9" http://www.minisport.com/mini-spare-par ... r_Kit.html set is dat niet het geval. Daar kom je mee weg met normale flens. Die 7,9" past ook op 10" CMC heeft die setup nu op zn witte mini. Alleen is er weinig ruimte en moet je dus opletten met lood aan de binnenkant van de velg.

Klopt, 7.9 schijven zijn eigenlijk gewoon afgedraaide 8.4"

Heb zelf al een mailtje naar minisport met daarin de vraag of hun geventileerde 7,9 setje binnen mijn 10" wellers past.

Bestaat er niet ergens al een overzicht wat wel en niet past, of de afmetingen van de klauw + schijf opstelling met maten, waardoor je zelf kan gaan meten?

KAD verkoopt een set met 7.75 schijven samen met 4 pot klauwen, deze set zit er bij mij onder en werkt perfect. Je moet dan wel flenzen hebben voor standaard 10 inch

Dewald

@booster: volgens mij bestaat zo'n overzicht niet .. helaas

misschien kunnen we eens een "pas- en probeer"-sessie organiseren (in Utrecht op de Clubdag ofzo? om wat combinaties te testen ..

het handigst zou een 'template' zijn die je kan uitknippen/snijden en in een wiel naar keuze kan passen (misschien kan ik eens wat nameten daarvoor)

zoiets:
http://pics.tdiclub.com/data/500/Ecs_Tu ... mplate.JPG

ik rij zelf met 7.9 geventileerde 4pot alu schijven-klauwen van MSport en heb de standaard stalen 10" al gepast, maar dat gaat dus niet, ik vermoed dus dat 10" wellers ook niet gaan passen ??

FWIW,
Theo van den Bogaard

Theo, het plaatje is niet te zien. Wordt aangegeven als een doorgelinkt plaatje en alleen toegankelijk voor leden dan dat forum.

@ theo

al bedankt voor deze info, kun je mischien aan de hand van het volgende plaatje zien of dit gaat passen?



wat ik me dus afvraag; de maat 7,9 inch, is dit de schijfdiameter?
zo ja, hoeveel komt het hoogste punt van de klauw van Msport hier nog boven?

en hoe bevalt het setje verder, geen lekkage of iets dergelijks?

voorbaat dank

KAD heeft een mal, ik verwacht niet dat een Minisport of Minispares klauw heel erg verschillend is in diameter.

http://www.kad-uk.com/media/10vminiprofile.pdf

hier dan alsnog dat plaatje:
http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/test/template.jpg

Als het een beetje weer blijft zal ik eens een wiel verwijderen en de duimstok er bij houden ... ik kan zo niet zeggen hoe de maten zijn. Wel dat de schijf inderdaad 7.9" is en de klauw komt daar dus buitenom bij.

het gemak is dat je 1 slangaansluiting hebt, het remt stukken beter (ook afhankelijk van de soort blokken) en de aanpassingen zijn dus minimaal

FWIW,
Theo van den Bogaard

Ik heb minisport gemaild en volgens hun gaat de 7.9" vented niet passen op de Ultralites, maar wel met Revoutions en Minilites. Ik zag op het Engelse forum iemand met normale 7.9" en Ultralites en dat lijkt dus wel te passen, al is het maar nét. Ik heb toch maar om een bevestiging gevraagd door minisport, want het is nogal een gok natuurlijk.

En anders neem ik de 7,5" 4pot set met losse flenzen...

Zo vandaag de remmen (7.5" 4pot) aangekomen. Doordat er geen beschrijving bijzat en alles in verschillende dozen zat, heb ik hem op de gok een beetje opgebouwd. Ik hou nu nog 4 bouten met ringetjes over.

http://weblog.thomasvanderwillik.com/al ... 2390-b.jpg

Kan iemand zeggen of ik het tot nu toe goed of verkeerd heb gedaan?

4 bouten (2 per kant) om de klauwen te bevestigen? en ringetjes om ze te shimmen? Of? Misschien helpt het als je een plaatje maakt van wat je over hebt?

http://weblog.thomasvanderwillik.com/al ... g_2396.jpg

deze zijn het.

Ze zullen wel zijn voor het vastzetten hoor, maar horen er dan geen moeren bij te zitten?

Er zit schroefdraad in het fuseestuk.

Groet ron

Mooi, dan is dat opgelost.

Ik heb de blokken nu omgedraaid omdat er maar bij 1 van de 2 de hoekjes zijn weggehaald zodat de bout er in kan. De andere heeft zo'n draadje voor het remtestlampje?

Die kun je eraf knippen/los trekken. Zit niet op een mini. Maar ga je met die 10" 6j wielen rijden op de Studio2? Wel de slijptol in de voorschermen zetten dan...

Remtestlampje gaat over het remsapniveau. Niet over de staat van de remblokken.
Kan ook zijn dat je de remblokken moet bijvijlen om ze mooi te laten passen. Vraag me niet waarom, maar dat moet soms met die Minisport marges.

Mooi, dan gaan we morgen maar eens proberen het spul erop te leggen.

Ja ze komen op de studio2 (oude van Fokko), de slijptol moet er inderdaad in, zeker omdat ik hem meteen een stuk wil verlagen.

Had je ook al naar de remleidingen gekeken trouwens? Weet niet meer wat Fokko erop had, maar kan zijn dat die ook niet matchen met je nieuwe klauwen. Dat verlagen is een paar min. werk. Wel handig dat alles verstelbaar is op die auto.

Maar 10" is zeker gaaf, alleen zou je met die A032R bandjes wel zeker een keer een circuitdagje moeten doen om eruit te halen waar ze voor gemaakt zijn! Ook omdat het blokje best wel pit heeft is dat zeker leuk om een keer te doen!

De leidingen zijn ook nieuw, ze zouden moeten passen zoals ik het nu kan zien.

Zal proberen veel foto's te maken voor de volgende die aan de conversie wil beginnen.

De aandrijfas moer was gelukkig geen probleem, die hadden we eigenlijk zonder al te veel moeite los. Het vervangen van de schijven en klauwen was ook zo gepiept, maar de remleidingen gaven de grootste problemen. Linksvoor met veel schelden het slangetje kunnen vervangen door zo'n goodridge ding. Rechts brak daarna meteen de remleiding, morgen maar een nieuwe halen.

Omdat we nu toch voor niets meer konden doen, zijn we achter de slangen gaan vervangen. Na twee en half uur, zitten beide slangen erop.

Ik heb uit eindelijk toch niet zoveel foto's gemaakt omdat, zeker het eerste deel van de dag, we er enorm snel alles op hadden liggen.

het 7,9inch 4pots minisport setje, hiervoor kun je toch de remblokken van de metro turbo met 4pots klauw en 8,4inch? schijf gebruiken?

Ik dacht het wel. Het kan zijn dat er een stukje van af moet worden geslepen.

Ik heb voor mijn metro ( met dezelfde remmen als metro turbo ) de Mintex std Brake Pad set - Mini Sport 4 Pot Alloy Caliper / Metro 4 Pot Caliper
Part No: GBP258MIN besteld en die passen prima . Misschien heb je er wat aan.

oja, heeft iemand een kenteken van zon metro turbo?

is geen turbo, maar wel standaard met 4 pots (geventileerd)

(mijn oude Gta, is inmiddels gesloopt)
succes,
Theo van den Bogaard

Theo er is niets meer op te vragen over je oude gta dus ook niet courant voor booster bij de auto matt. zaak vrees ik.

Dan maar de mijne (bij aankoop) :)" title="Evil" />

volgens mij heeft de database van de automaterialenzaak niks te maken met courantheid bij de RDW ?!

[edit
kennelijk toch wel, maar je kan hier ook via jaar (voor 1990), merk (austin) en model (metro)
http://start.mijngrossier.nl/catalog/ke ... wjaar.aspx
wel e.e.a. vinden. remblokken zijn er dus blijkbaar in 2 maten ]


FWIW,
Theo van den Bogaard

door dat deukje was die total los

sorry hoor

heb wel een kenteken nodig waarvan de auto nog geregistreerd staat, zo kan ik dan deze gebruiken om de blokken te bestellen

edit: deed te lang over mn reactie

theo, als ik bij h-base kijk kent hij jouw gta niet, die witte wel

heeft een van jullie (eigenaren 4pots MS klauwen) problemen gehad met ontluchten? luchtbellen die in ruimtes bleven hangen oid?

ik had/heb er geen probleem mee ..

(je hebt ze wel aan de goede (links-rechts) kant gemonteerd neem ik aan? - ontluchtingsnippels op het hoogste punt .. bij Metro klauwen wil dat nog wel eens verkeerd gaan ..
Desnoods kan je ze 'horizontaal' hangen om te ontluchten).

succes,
Theo van den Bogaard

Wij hebben er wel problemen mee gehad. Alles geprobeert eerst de ene nippel dan de andere of anders om. Uiteindelijk hebben we ze los gehaalt van het fusee, en dan tijdens het ontlucht een beetje draaie met de klauw dat alle lucht er uit kan.(zoals theo al zij) We hebben wel gebruikt gemaakt van een systeem die de olie er in drukt, dus niet door middel van het rem pedaal in stampen. uiteindelijk is het wel gelukt mr blijft vervelend.

goed om te horen dat ik niet de enigste ben

dit weekend ontlucht door de klauwen ook te draaien waardoor er nog wel een extra belletje uit kwam, had ook al een mail gestuurd naar ms of ze schemaische tekening konden sturen met daarin op zn minst de route hoe de gaten door de klauw lopen, denk dat hierin een ontwerp foutje zit mbt ontluchting.

vind hem nu zelf nog niet echt top remmen maar dat heeft twee andere oorzaken denk ik:
remkracht in de rechtervoet en de kwalliteit van de geleverde remblokken.

Wat voor remblokken heb je nu dan? De standaard remblokken die ik nu heb remmen wel hoor, maar het is toch allemaal wat minder dan ik verwacht had.

goedemorgen, heb ze nu van hawk, de ht 10

scheelt echt veel, weet natuurlijk verder niet hoelang ze uit gaan houden (voor mij minder belangerijk)

Hallo,

Ik heb het forum al helemaal afgespeurd maar zit toch nog met wat vragen.

Onze mini ( zie showcase) stond origineel op 10" velgen met trommelremmen.
Nu hadden we 7" schijven helemaal compleet op de kop getikt.
Toendertijd had ik al wat zitten zoeken hier en dit kon zonder al te grote problemen worden omgezet.

Kan iemand mij duidelijk vertellen of dit beter remt dan de trommels?
Veiligheid gaat bovenop!, Er komt tevens wel een rembekrachtiger tussen.

Ik hoop dat iemand ons kan helpen!

grt
Paul en Nelleke

Met 4 mensen in de auto hard afremmen bergafwaards zal tegenvallen. Vroeger was het een upgrade dus het zal vast beter zijn dan 4x trommelremmen. Dat 7,5 systemen en 4 pots klauwen beter zijn is een feit. Rem kan altijd beter... (bijna altijd dan!) Maar voor normaal gebruik zal het toch beter zijn dan 4x trommels!

Thanks taekeb,

Ik denk dat we anders toch maar voor de 7.5 gaan) mocht er weer ergens een setje beschikbaar zijn :-)
Er komt een trekhaak onder, en vooral als er straks wat achter hangt moeten de remmen 200% zijn.

sorry 7" remt geen haar beter dan trommels!
Daar door zijn ze slechts kort gevoerd en snel vervangen voor de 7.5"

Ik heb beide gehad op dezelfde mini en had toch echt het idee dat het beter remde. Heb nu ook een 7,5 setje liggen, maar nog niet gemonteerd. Ben wel benieuwd hoe dat gaat!
Maar als je ook een aanhanger moet remmen zou ik toch voor wat anders kiezen inderdaad.

ik vond 7" helemaal niks
7.5 remt super meer gevoel dan 8.4

beste allemaal,

Ik ben van plan om mijn mini om te bouwen van 8,4 inch naar 7,5 inch Cooper S schijfremmen en wil daarvoor de schijfremmen conversieset van spares kopen.

Nu is mijn vraag of een van jullie weet of er verschil is qua breedte tussen 8,4 en 7,5 inch, dus stel ik ga naar 7,5 inch komen mijn wielen dan verder naar binnen te staan of blijft het allemaal even breed?

MvG Lars

Blijft even breed
Je gebruikt de zelfde hub etc.

Alleen van trommels naar schijven word het breeder

ok dankje!