De afgelopen maanden is er hard gewerkt aan een nieuwe versie van het forum van de Mini Seven Club Nederland. Dit weekend is het dan eindelijk zo ver, het nieuwe forum is online. Meer informatie vind u in de mededeling over de forum upgrade op het forum.

Bij de komende International Mini Meeting in Lelystad zal voor het eerst in zeven jaar in Nederland weer een poging gedaan worden om het record van de langste optocht van Mini's te breken. De laatste keer was in 2001 in Drimmelen, waarbij een sliert van bijna 1000 Mini's door het Brabantse land reed.

De 18-jarige Yvette Plas uit Heerhugowaard heeft een ernstige vorm van kanker en de artsen hebben haar niet veel tijd meer gegeven.

Maar Yvette had nog een paar plannen, die door haar ziekte niet meer door konden gaan: ze wilde haar rijbewijs halen en samen met haar vader een oude Mini kopen en opknappen. Ze wilde zo graag één keer in een mini rijden. Zondag 17 februari 2008 werd ze groots verrast, en mocht ze dat ook daadwerkelijk doen.

BMW/Mini begint de enthousiastelingen-scene steeds serieuzer te nemen, en doet ook steeds meer haar best om de Mini-liefhebbers van het eerste uur (die met classic Mini's dus!) erbij te betrekken.

Via email kregen we een enquete toegestuurd waarmee BMW/Mini wil peilen wat er leeft bij Mini-liefhebbers. Op het forum vind u meer informatie inclusief een link naar de enquette.

Hoe moeten we hem noemen? New New Mini? Nieuwe MINI? Of gewoon maar Mini3? De interne benaming die BMW gebruikt is in elk geval R56. Het was al langere tijd duidelijk dat de opvolger van de nieuwe Mini op stapel stond; veel gecamoufleerde prototypes zijn op diverse plaatsen in de wereld gesignaleerd (o.a. de heetste plekjes in de VS en op de Nürburgring in Duitsland) en enige tijd geleden mochten een aantal autojournalisten van over de hele wereld een stukje sturen met wat licht gecamoufleerde exemplaren op ons eigen Circuitpark Zandvoort.

Maar, nu is het doek dan toch echt helemaal van de Mini3 af. Op het eerste gezicht lijkt er niet veel veranderd, maar schijn bedriegt: de Mini3 is tot op het allerlaatste boutje een volledig nieuwe auto.

De geruchten waren er al langer: om het huidige model Mini met een klapper uitgeleide te doen, zou er een licht-gewicht Cooper S op stapel staan. Met de BMW M3 CSL in het achterhoofd liepen de verwachtingen hoog op.

Wel, hij is aan het publiek getoond, de John Cooper Works GP. De auto onderscheid zich met een aparte bodykit, een achtervleugel gebaseerd op die van de Mini Challenge race-auto (en is dus niet voor de looks, maar genereert daadwerkelijk down-force), speciale 18" velgen en rode spiegelkappen.

Via e-mail bereikte ons het volgende bericht.

Hallo,

Ik ben Ron Coppers en al jaren lid van de Mini Seven Club Nederland en al veel langer besmet met het mini-virus. Helaas ben ik in de nacht van woensdag op donderdag jongstleden wakker geworden van het gebrul van mijn Mini. Onbekenden zijn er met mijn Mini Cabrio vandoor gegaan, de achtervolging die we hebben ingezet heeft helaas niets opgeleverd.

Voor modeljaar 2006, het laatste productiejaar voor het huidige model, komt Mini met drie speciale uitvoeringen. Voor de nieuwe uitvoeringen haalt Mini namen uit het verleden van stal, wat veel berijders van de klassieke Mini zal aanspreken. Voor elk van de drie uitvoeringen is een nieuwe kleur beschikbaar, maar alle uitvoeringen zijn ook in enkele andere kleuren leverbaar.

Dit jaar is de Mini Seven Club Nederland voor het eerst begonnen met het organiseren van clubavonden. Na een eerste try-out met vijf avonden verspreid over het land is gebleken dat er meer dan genoeg animo is en hebben we daarom besloten om door te gaan met de clubavonden, op elke locatie twee-maandelijks, en met nog twee extra locaties.

Het bijhouden van een register van Nederlandse Mini’s was jarenlang één van de activiteiten van de Mini Seven Club Nederland. Dit register werd gepubliceerd en verspreid onder de leden. Helaas ligt dit register alweer enige jaren stof te verzamelen zonder bijgewerkt te worden. De reden hiervoor is dat er door enkele leden werd aangegeven dat ze zich niet gemakkelijk voelden bij de de wijde verspreiding van de gegevens van hun auto’s; voornamelijk de combinatie van kenteken en chassisnummer zat niet lekker, omdat het op die manier makkelijker werd om een Mini “om te katten”.