Deze is al klaar!
http://www.ebay.co.uk/itm/1986-Classic- ... SwiDFYMLr1

Zeker leuk, en zit op het oog ook goed in elkaar, maar onze begroting ligt minimaal 10.000,- lager. Met de aankoop van afgelopen zaterdag lijkt dat ook zeker haalbaar.
We zullen binnenkort eens wat foto's plaatsen.

Ton

@Ton Waarom ben je eigenlijk nooit verder gegaan met het fjr1300 idee? Was er iets wat het onmogelijk maakte?

iSonic, het is zeker wel haalbaar, maar omdat ik op dit moment aan meerdere projecten tegelijk bezig ben moet ik keuzes maken.
Een RWD Mini bouwen staat bovenaan, plan was om daar inderdaad een fjr blok in te bouwen. Maar omdat we nu een Cappuccino gekocht hebben met een goed blok zouden we wel gek zijn om dat niet te gebruiken. Waar koop je anders een blok en aandrijflijn compleet voor €500,-. Of het moet echt niet gaan passen natuurlijk.
Voor het 2e project wil ik nog steeds erg graag een 2 cilinder inbouwen, al was het alleen maar voor het geluid. Ik heb al wel een complete motor op het oog, voor een leuke prijs. Maar ik wil daar eigenlijk niet aan beginnen voor project 1 rijd. Voordeel is dat ik eventueel komende zomer nog een tijdje op die motor kan rijden.
Dus ligt alles nu nog op tekentafel niveau, maar zijn de body's intussen wel vrijwel klaar voor de start. Andere grote uitdaging voor mij is het betaalbaar houden van alles, ik werk namelijk graag met een krap budget. Natuurlijk alles is te koop, maar ik wil zoveel mogelijk zelf bouwen. Gewoon omdat het kan.

Sinds ik je reacties hier gelezen heb over een fjr1300 ben ik gaan zoeken en het lijkt me wel wat. Helemaal de 1300 automaat lijkt me wel wat Maar eerst de R1 maar eens afmaken hier. Dat gaat nog niet zo heel hard.

Goed...

Na een relatie van 7 jaar, waarbij de mini de bruiloft betaald heeft, ben ik weer terug. De R1 mini is nog steeds een droom van mij.

Dingen waar ik uit ben:
R1 blok vooronder.
Rolkooi
4-pots remklauwen en schijfremmen achter.
Sleeper/rat look.
Volledig instelbare ophanging
Zo veel mogelijk verlichtende onderdelen (boot lid, deuren, dak enz enz)

Waar ik nog niet uit ben:
Wil ik er mee op de weg rijden? Dit zou een shell van voor 1972 betekenen (of herkeuring bij de RDW). Tegenwoordig moeilijk te vinden. Heeft iemand nog een adresje?
Als ie niet de weg op gaat, dan maar helemaal gekte, dan maar direct een FRA mini van TDK Racing: link En dan maar op een trailer en alleen op het circuit.

Het gaat nog allemaal wel even duren, want ik heb natuurlijk ook nog alimentatie te betalen voor de komende 4 jaar, en al haar spullen moeten nog uit de garage, maar we gaan er wat van maken!

PB gestuurd!

Hallo mede R1-mini bouwers,

Ik ben al geruime tijd bezig met een R1 mini. Ik ben erg benieuwd hoe jullie de "reverse" hebben gemaak of gaan maken. Graag zou ik willen weten welke startmotor geschikt is om dit te realiseren. Hij moet namelijk tegen de klok in draaien en sterk genoeg zijn. Er zijn speciale motoren te koop voor de reverse maar die vind ik behoorlijk aan de prijs.

http://www.amp-starters.co.uk/Automotiv ... -599-2418/

Startmotor van de Mini is prima, hij hoeft ook niet de andere kant op te draaien als je een tandwiel laat maken wat past op de moer van het kleine tandwiel van het R1 blok.
Het is echt een simpele oplossing. Wel even zo aansluiten dat je alleen achteruit kan inschakelen als de motor in z'n vrij staat.

Ton.

Dankjewel Ton,

Ik twijfelde aan de kracht die de startmotor van de mini kan leveren.

Weet jij toevallig de maten van het tandwiel?
-modul
-tapgat
-dia

Stuur maar een mail adres, dan stuur ik een paar foto's.
Exacte maten heb ik niet, ik heb het toen laten maken op basis van hoe het met een starterkrans vertanding het beste uitkwam. Was dus een beetje een gok op basis van ruimte en mogelijkheden. Maar werkt echt perfect, is nog redelijk doseerbaar ook.

Graag!

S.velden@hotmail.com

Nou... Bewogen aantal maanden. Zo'n scheiding is best ingewikkeld, en dan waren er nog neit eens kinderen bij betrokken (gelukkig).

Het is uiteindelijk een MG Midget geworden waar ik de R1 in ga gooien. Ja ik weet, off-topic! Ik werd geinspireerd door dit filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=UsbfzmPCYX4

Het ga jullie nog goed hier met de (ingewikkelde) mini conversie. RWD for the win!

Robert

Hoi Robert,

Misschien heb ik wel wat interesants voor je..
Heb een gestrand project met Yamaha Thunderace (voorloper R1, met carbs. zo'n 150pk) gekoppeld aan een Quaife sperdiff QDF7Z5R. Diff en kettingen zijn nieuw met rek.

Groeten, Theo