Vandaag de laatste dingetjes gedaan aan de Mini en morgen moet het gebeuren...de eerste echte proefrit, ben zeer benieuwd . Als alles goed gaat maak ik hem klaar voor de APK en kan ik beginnen aan het uiterlijk...

Dennis

Proefrit gemaakt?

Ja, vandaag de eerste proefrit gemaakt en dat ging niet helemaal als gepland. De motor hield in, stotteren en gebrek aan vermogen. Op een gegeven moment wilde deze alleen nog maar stationair draaien en kwam er een raar geluid uit de brandstofpomp. Uiteindelijk heb ik hem zelfs terug moeten duwen naar de garage.

Omdat het probleem waarschijnlijk aan de brandstofpomp lag, deze vervangen voor een andere, maar ook hiermee hetzelfde probleem. Tot iemand me opmerkzaam maakt op het feit dat de positie van de pomp waarschijnlijk de oorzaak was. Jaren geleden heb ik die een plaats gegeven halverwege de tank tegen de achterbank aan. Dat was goed voor een carburateur auto maar niet voor EFI.

Nu heb ik de pomp verplaatst naar de bodem van de achterbak en dan zit de pomp onder de tank en dat zou goed moeten gaan. Morgen de volgende testrit.

Dennis

Dennis
Heb het project vanaf blz 2 ademloos doorgelezen.
wat een klasse en doorzettingsvermogen.
ik blijf je volgen
cooperfanaat John V

aldoende leert men


suc6 morgen

Het zijn de kleine dingen die echt veel tijd kosten. Je bent er bijna; helemaal goed gewoon!

De volgende proefrit is verplaatst van vandaag naar morgen, dan gaan we ook proberen een filmpje te maken Wel heb ik een globaal kosten overzicht gemaakt wat de conversie me zoal gekost heeft. Daar moet wel bij aangetekend worden dat een aantal zaken niet strikt noodzakelijk waren en ik veel dingen al had, maar daar toch een prijs aan heb gehangen.

Ook heb ik delen van de Mini en de aangekochte Suzuki's weer weten te verkopen en zijn nog steeds delen te koop zoals bijv. de 4-pots klauwen, rembekrachtiger etc.

Verder staan er ook zaken in deze lijst die er nog niet in of aan zitten, maar die in de toekomst wel gemonteerd worden zoals deurplaten, rolkooi en andere schokdempers.

Uitgaven:

Auto : 1250
Suzuki Swift Gti 2x : 400
Extra motorblok Swift Gti : 100
Versnellingsbak Swift 1.3 : 50
Kuipstoelen 2x : 150
Uitlaat : 200
Uitlaatpijp : 25
Uitlaatpakking : 20
Waterpomp : 85
Distributieset : 100
Staal voor opbouw subframe : 50
Bewerken fusees voor Fiestaremmen: 100
Klauwen Fiesta : 20
Revisiesets Fiesta klauwen : 20
Remslangen 2x : 50
Remblokken : 35
Fuseekogelset 2x : 20
Wiellagerset voor 2x : 40
Homokineet 2x : 45
Aandrijfassen : 325
Schijven 2x : 25
6-punts gordel : 30
Brandstofpomp : 30
Hoofdremcylinder : 100
Velgen Mercury 6x10 : 50
Banden Yokohama A032 4x : 225
Rolkooi 4-punts : 150
Solidmount subframe : 30
Schokdempers 4x : 150
Aluminium deurplaten : 100
Stuurhuis 2.2 : 125
Klein materiaal : 80
Totaal : 4100

Inkomsten:

Verkoop onderdelen Suzuki : 400
Verkoop onderdelen Mini : 400
Totaal : 800

Al met al kom ik dus voor deze auto op het moment uit op zo'n 3300 euro. Daar zal door verkoop van wat onderdelen nog iets vanaf gaan, maar er zal ook wellicht ook wel het een en ander aangeschaft moeten worden.

Het is uiteindelijk toch een flink bedrag geworden en dan reken ik de tijd die ik erin heb gestoken niet eens mee....maar dan heb je wel iets bijzonders

Dennis

Er hangt al een best prijsje aan. Maar dat heb je toch al gauw. Veel kleine beetjes maken een hele berg.

Heb je nu Complete aandrijfassen laten maken? want je had het eerst over originele assen aan elkaar lassen.

Verder erg benieuwd naar de filmpjes.

Dit is natuurlijk wel inclusief de auto en veel speciale onderdelen die niet echt nodig zijn of goedkoper kunnen. De assen heb ik uiteindelijk speciaal laten maken, dat was uiteindelijke de beste oplossing, ook met het oog op de toekomst...nog meer vermogen.

Dennis

Complimenten over je uitgaven, ben met een VTEC bezig en ik ben maar gestopt met het tellen van de uitgaven...

Same here wat betreft mijn RWD R1 Mini, ben hier al ver over heen en moet nog wel even...

Zowel VTEC als motorfiets blokken heb ik ook naar gekeken, maar de aanschaf van dergelijke blokken is al vele malen hoger dan een Suzuki Swift motorblok. Ik heb twee complete auto's gekocht en nog een los blok (eentje was te slecht en hebben we gesloopt voor onderdelen) en de kosten van alles was uiteindelijk nihil.

Dennis

Vandaag ook het beloofde filmpje gemaakt, maar ik heb nog steeds problemen met de brandstoftoevoer. Ook met een andere pomp en een andere positie van de pomp lijkt het of ie ook lucht aanzuigt en hij maakt dan ook weer een vreselijk kabaal. Morgen even kijken of dat te verhelpen is anders ga ik alsnog voor een tank van een injectiemini.

Dennis

[youtube:ndgffv9f]6Bt0J68_a8A[/youtube:ndgffv9f]

geweldig [size=50:2c3tpc4f]commentaar[/size:2c3tpc4f]

Super Dennis!
Als ik dit zo zie dan ga ik ook maar weer is hard aan het werk. Ik hoop mn subframe deze week af te maken.

Nice Dennis, het lijkt er nu echt op. Gaaf ook om een filmpje te zien, geeft goede indruk.

Wat er tijdens het filmpje gebeurde is niks vergeleken met vandaag. Ik had nog een tank van een injectiemini liggen, maar dat blijkt achteraf een tank van een Spi. De pomp daarvan levert maximaal 1.2 bar en voor de Suzuki heb ik een minimale werkdruk van 2.8 bar nodig.

Eerst maar eens de pomp uit de tank gehaald en zien of er misschien een andere in gemaakt kont worden en met wat aanpassingen heb ik er inderdaad een pomp van een Opel in weten te krijgen.

Na alles weer gemonteerd te hebben, nogmaals voor een proefrit....waanzinnig, wat gaat dat hard. Ik heb wel meer in snelle Mini's gereden en andere snelle auto's maar de snelheidsensatie die je hierin meemaakt is van een heel andere orde, helemaal top.

Dennis

:-D Het directe - Mini - sturen (zeker met 2.2 huis), dat je iedere oneffenheid van de weg voelt, en je ook nog eens heel dicht bij de weg zit geeft echt een super sensatie lijkt mij. Helemaal top zo.

Vandaag een nieuwe APK tot 27 februari 2012

Dennis

gefeliciteerd! heb je verhaal nog eens terug gelezen, erg gaaf project, en snel!

nu nog wachten op het volgende filmpje

Dit weekend gaan we een nieuw filmpje maken, waarop oa goed te zien is hoe snel ie accelereert.

Dennis

Congratz! Volgende filmpje met een net zo enthausiaste cameravrouw?

hey Dennis
gefeliciteerd man
ik heb met plezier naar dit topic zitten kijken
ziet er echt top uit
ook het filmpje is erg gaaf
gr johan

Ik zal eens kijken of de cameravrouw weer beschikbaar is . Vandaag de wielremcylinders vervangen omdat ik na controle een lichte lekkage constateerde. Ik heb de remmen rondom gecontroleerd omdat je in eerste instantie wel een hard pedaal hebt, maar wanneer je de boel stevig blijft intrappen het pedaal heeeel langzaam wegzakt.

Ik hoopte dat het de lekke wielremcylinder was, maar helaas, het probleem is er nog steeds. Ik begin nu te twijfelen aan de hoofdremcyinder, deze is nieuw, maar heeft jaren op de plank gelegen, wellicht heeft dat tot uitdroging van de rubbers geleidt. Op het moment kan ik even niets anders verzinnen, want lekkage heb ik dus niet meer.

Dennis

kom je ook naar de clubdag?

en ga je nu het flipfront nog zwart maken?

Als alles goed gaat kom ik met deze auto naar de clubdag en ja, het front wordt nog zwart gemaakt, het lijkt nu net of het front er zomaar aangeplakt is.

Dennis

het verklapt een beetje dat er "iets" veranderd is

sjit dat ding gaat als een raket

MEE RIJ FILUMPJUH

Nou zeg, het was een enerverende ochtend. Zoals in onderstaande video is te horen had ik totaal geen grip en de Mini zwabberde over de weg. Dat deed ie al wel enigzins omdat de uitlijning nog niet goed is, maar niet zo erg. Toch maar even terug naar de garage om te checken....dat hoefde niet meer...een klap en ja hoor, het linker achterwiel had zijn eigen weg gezocht. Dat krijg je er van als je aan de remmen hebt gewerkt en vergeet de wielmoeren goed aan te draaien.

Lift gekregen van een kennis die toevallig voorbij kwam terug naar de garage. Krik, wielmoersleutel en een aantal wielmoeren opgehaald en het wiel er weer onder gezet. Terug in de garage even de boel gecontroleerd. Schade: kapotte verbreder, geschaafde trommel en uitlaat. Boel nu wel goed vastgezet en toen kon Hanz proefrijden

Eerst maar eens de foto's van een Mini zonder linker achterwiel.







En hier dan het filmpje. Het eerste deel in de auto was voordat het wiel zijn eigen weg ging

[youtube:s49uip97]-B3WW9oHo8w[/youtube:s49uip97]

Dat is weer wat minder met het velg, gelukkig is de schade beperkt gebleven.

Maar het blijft leuk om te zien dat het project gelukt is, ik vind hem zelfs wat hebben met die witte vlakken.

mooi werk! klinkt verrekte snel

jammer, van het achterwiel, heb ik ook een keer gehad, dus je bent niet de enige

netjes! wel jammer van dat eigewijze wiel

Ga je er nog mee naar de rdw keuring om het op kenteken te zetten of laat je het zo?

Ja, ik ga er mee naar de RDW om alles netjes op kenteken te laten zetten.

Vandaag de neus in de zwarte lak gezet. Paar spuitbussen primer en zwarte lak van de Action en de boel is zwart. Morgen nog een laag blank lak erop en dan kan ie weer gemonteerd worden. Misschien niet de beste/mooiste manier, maar acceptabel genoeg voor mij.

Totale kosten: 20 euro

Dennis

Netjes hoor. Erg lekkere sleutelruimte trouwens!

De lak van de auto is sowieso al niet zo best, om er dan veel geld aan uit te geven om het front te laten spuiten is dan een beetje onzin en hij gaat er geen meter harder door.....hij gaat trouwens al hard genoeg

Dennis

super dat je Mini rijdt ziet er op het filmpje erg cool uit :)" title="Evil" />
Alleen jammer van het wiel, maar dat zit nu denk ik alweer goed.
En spuitbussen van de Action..niks mis mee ! Is gewoon goede kwaliteit.
veel suc6 verder met de laatste klusjes!

Ziet er goed uit voor zo´n spuitbusse! Wel leuk dat je hem ook laat keuren! het staat al een hele tijd in de planning maar heeft altijd stil gestaan vanwege de rdw keuring. Hopelijk komt door dit project hier ook eens een begin aan. ben benieuwd!

Gaaf hoor! Wel schrikken dat wiel.. gelukkig valt de schade mee

_mini_cooper_ schreef:
super dat je Mini rijdt ziet er op het filmpje erg cool uit :)" title="Evil" />
Alleen jammer van het wiel, maar dat zit nu denk ik alweer goed.
En spuitbussen van de Action..is niks mis mee ! Is gewoon goede kwaliteit.
veel suc6 verder met de laatste klusjes!



Ik heb van de week verfspuitbussen gekocht bij de Action. Het hele setje; grondverf, verf en lak. Hiermee wilde ik de deurbakken verven. Maar de verf was 10x niks, om over de grondverf nog maar te zwijgen Op metaal werkt het misschien wel, maar op plastic is geen succes! Volgende keer pak ik weer die van Motip

Ik denk ook niet dat het op plastic hecht, dan heb je eerst een speciale primer nodig. Dan hecht het wel denk ik.

Mijn motorkap is van polyester en op zich is de dekking wel aardig hoewel niet super. De verf wil niet echt vloeien, maar dat is sowieso erg lastig met spuitbussen. Motip is natuurlijk beter, maar daar hangt ook een prijskaartje aan. Voor de prijs van 1 bus heb ik er nu 3.

Wat _mini_cooper al zegt, als je zachte kunststof wilt spuiten moet je het eerst voorbehandelen met een speciale hechtprimer anders komt de Motip er net zoals de Action verf gewoon weer af.

Dennis

Ik had een primer/grondverf van de Action waar ook op stond dat het op plastic kon Stonden er 2, en op 1 stond ook geschikt voor plastic. Ach maakt niet uit hoor, die paar euro. Het is gelukt, m'n pa is met een verfrolletje aan de slag gegaan en het ziet eruit als nieuw. Zit nu ook een laagje glitsa overheen

action rocks

Dennis schreef:
De verf wil niet echt vloeien, maar dat is sowieso erg lastig met spuitbussen.



Ff een tip voor de volgende keer... leg de spuitbussen een ochtend op de verwarming zodat de verf op normale temperatuur is.
Voordeel is dat de verf dan wel lekker vloeit ( EN je krijgt geen koude handen bij het spuiten )

Zal ik doen met de blanke lak die er nog op moet

Dennis

Ben benieuwd hoe de keuring bij de RDW gaat....

Ik zit er ook over te denken om een conversie te doen, maar de keuring maakt me aan het twijfelen.
Wat zij de kosten van zo`n keuring en waar letten ze nu eigenlijk echt op?

dit is eigenlijk een showcase topic dus niet echt de plek om dat te bespreken.... hier is een topic waar het eea in staat, maar misschien niet helemaal up-to-date met de laatste veranderingen in de regelgeving:
viewtopic.php?p=193651#p193651

De keuring is wat ik heb begrepen een visuele/administratieve handeling geworden, er wordt dus niets meer in de praktijk getest. Hier op het forum is iemand met een Hayabusa achterin en wat ik begrijp kostte het omkeuren 70 euro.

Dennis

Dat is dan wel een voordeel als dat alles is. Ik heb destijds het topic van markoos met z´n mini vtec gevolgd en volgens mij was het toen veel moeilijker en duurder om het om te keuren.