Op het platje staat dit nummer :

XAP 45 100287.

Wat is het voor motor ????

Heb je er een foto van ?
Blok en/of plaatje ?

Zo op de gok in ieder geval een 1275 ....

Groetjes,
Theo van den Bogaard

Blok is in ieder geval A+ 1275.

Hier wordt XAP45 aan een Metro toegekend.
http://www.mini-forum.de/motor-10/motor ... 24985.html


Maar gewoon opboren naar 73,5mm en de bijbehorende zuigers erin. Dan is het zowieso opgelost.

Hier heb je een paar fotos van blok en plaatje .
http://www.mijnalbum.nl/Album=ENBHOYRP

Hi allemaal,

Ik heb in mijn MG1300 een metro blok, maar ik kan nog niet helemaal ontdekken wat voor een het precies is!
de motorcode is 12HC21AA
Ik ben ergens tegen gekomen dat dit een turbo blok zou zijn, op andere plekken vind ik weer dat het een normaal austin blok is
Er zit zeker geen turbo op, maar dubbele HS2 carbs.
Ik vind dat het blok wel erg veel power heeft, hij is sneller dan mijn mini terwijl deze auto 200 kilo zwaarder is, hij voelt gewoon echt krachtig aan!

weet er iemand wat dit voor blok zou moeten zijn?

[size=85:b2gmo92z][topics samengevoegd - Crispy][/size:b2gmo92z]
hallo,

ik kan van iemand een blokje overnemen,
maar ik wou even weten wat voor blok het precies is.

ik heb hem heel even gezien maar alleen 1 nummertje onthouden, er stond namelijk op het blok beetje bovenaan het middendeel zeg maar iets met w.. 1024 .. op de puntjes nog letters maar die weet ik niet doordat ik het niet goed heb gezien.

hoef er niet veel voor te betalen maar toch wil ik even weten of ik er wel iets aan heb.
weet iemand wat voor blok het is door die code?

mvg kees

Klinkt als een 1275A+

oke en waar zou ik dat aan kunnen zien als ik vanmiddag ga kijken?
wat moeten dan de overige letters precies zijn die er op staat etc?

en zijn dit een beetje leuke blokjes?
ik ben met een mini 1000 bezig en wil net iets meer vermogen,
en er werd gezegd dat deze al gereviseerd was.
nou weet je dat natuurlijk nooit zeker bij zo'n koop.

het motornummer staat op een plaatje net onder de meest rechtse bougie (als je voor de wagen staat en onder de kap kijkt) voor een 1275 zou het nummer moeten beginnen met 12H (een 1000 = 9H)

groetjes,
Theo van den Bogaard

oke bedankt ik ga vanmiddag maar even kijken dan

De W1024 is een gietnummer aan de voorkant van een 1275A+ blok, net onder de rand van de cylinderkop.

Wat voor blok is dit ?

12H515AA-134487

Een 1275 neem ik aan, maar waar komt ie uit ?

Niemand ?

12H is duidelijk, de 515 daarna komt niet in mijn lijst voor ... weet je zeker dat die 1e 5 een 5 is
(ik gok 1 of ander Metro blok)

FWIW,
Theo van den Bogaard

Staat de motornummer nog ergens anders, nummer is verdwenen

Helaas. Het nummer staat alleen op het aangegeven plaatje.

http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm

Theo heb jij die site van jou tegenwoordig ergens anders online staan?
Stond vele info op maar mis nu een hoop

link naar mijn site in mijn profiel ...
of hier klikken:
http://www.infomininl.org

(nog) niet alles is overgezet

Theo van den Bogaard

99HD81 10538 zou een 1300 turbo moeten zijn zegt de eigenaar turbo chek maar 1300 99 is toch altijd een 1000 cc

ik kan ook niets vinden over dit nummer

iemand !!!

Hey mensen ik heb geprobeerd via de site van Theo mijn motorblok te herkennen maar met weinig succes.

Ik kan ook op google weinig vinden wel wat franse sites maar wie vertrouwt een fransman als het om Engelse auto`s gaat.

Het motor nr waar het omgaat:

12HC04AA 140932

De 12H is redelijk straight forward alleen de cijfers erna zeggen me helemaal niets.

Is er iemand die me meer kan vertellen....

Alvast heel erg bedankt

http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm

Source Vehicle : Metro
Engine type & CC : A+ 1275 cc Transverse mounted
Fueling :
Engine features : 1st Alternative compression ratio
Pre-engaged starter
1985 Requirements
Cold Climate specification

Gearbox features : Std. Ratio Rod Change gearbox with Pot Joints
2.95:1 Final drive

12 H 907 AA een gelood of ongelood ben aan het zoeken geweest nmaar wordt van al die linken die het niet doen niet heel veel wijzer

907 code is van voor de lettercodes, dus Metro begin jaren 80. Dus gelood.

Ongelood AFAIK vanaf 88, lettercode E.

HTH,
Theo van den Bogaard

dankje theo

Ik heb dit topic (bijna) helemaal doorgenomen maar geen antwoord op mijn vraag kunnen vinden ...
Ik heb een blokje staan, aangeboden als 1000.
Motornummer begint met 99H791, dus een 1000.
Is echter rood (kan iedereen spuiten)
De kop is onder het kleppendeksel ook rood (!)
Kachelkraan staat niet recht maar schuin
Zit een klinknagel in achter het thermostaathuis, volgensmij brons.
Iemand enig idee wat ik heb?
Alvast bedankt,
gr Eef.

Wat voor gietnummer zie je staan onder het kleppendeksel? ( in t midden van kop, tussen tuimelaar 4 en 5 ongeveer, aan kant van uitlaat..)
Staat daar 12g940.. Is t een 1300 kop.


Kan op een 1000 een 1300 kop zitten.
( zou het blok echter wel gepocket moeten zijn wil deze combi werken..)

Staat er 12g940 zou ik hem persoonlijk wel ff lichten de kop.. Alleen al om zeker te weten of het juist gedaan is( de pockets gemaakt bedoel k dan) kan anders op teleur stelling uitlopen zodra je gaat starten ..
Zeker als de afkomst "onbekend" is.

Kan natuurlijk ook een 99h typeplaatje op een 1300 gehangen zijn..
( onlangs een 850 typeplaatje op een 1300 zien zitten bij iemand..)

Ik heb geluk het is een echte 1300.
12G940- op de kop en 12A 497 op het blok.
Er zit een bronskleurige klinknagel achter het thermostaathuis
Betekent dat nou dat hij loodvrij is of juist niet? Daar heb ik ook verschillende berichten over gelezen...
Gr. Eef

Een bronskleurige klinknagel is juist een gelode cilinderkop, dus helaas niet loodvrij.

Jammer inderdaad.
Ik heb nu ook jouw post van 2006 gevonden
Bedankt,

Hoi allen,

Wie kan mij meer vertellen over het volgemde motor nummer 99h998p zit in een mini hle automaat bj 1983(kom veel tegen maar niet het gelijke motor nummer).

Alvast bedankt,

Dik Enschede

Source Vehicle : Mini
Engine type & CC : A+ 998 cc Transverse mounted
Fueling :
Engine features :
Lucas 16AC alternator with -ve Earth
Mechanical petrol pump
ADO 20 Design variants
Gearbox features :
Automatic Gearbox - MK II b
3.27:1 Final Drive


Gegevens volgens Guessworks.

Groeten Dylan

zie ook:
http://www.infomininl.org/TTV3/
in het zoek/sorteer-veld intikken: 998

http://www.aronline.co.uk/blogs/concept ... ent-codes/
ADO 20 =
Mini MkIII and Clubman
Significant revisions to bodyshell, including slightly larger doors with
concealed hinges and wind-up windows; also marked a return to rubber-cone suspension. Clubman and 1275GT lasted until 1980

linkje voor Guessworks:
http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm

FWIW,
Theo van den Bogaard

Meestal kom ik er aan de hand van jullie link wel uit, maar ik heb er nu 2 waar ik eigenlijk niet wijzer van wordt, dus graag even een reactie.

99HG82P 104756
99H615E-H3731

Het gaat mij dan voornamelijk om de technische verschillen.

Vast bedankt,
Ton

Kan het zijn;

99HC82P
en
99HC15E
??

Die staan wel ergens in een lijstje.

Jan,

Die eerste zou inderdaad met wat creativiteit nog 99HC82P kunnen zijn, maar die 2e is echt 99H615E. Ik kan er niets anders van maken.
Intussen heb ik de blokken maar naast elkaar gelegd en ben begonnen de verschillen te bekijken, en die zijn toch nog best groot. Gaat waarschijnlijk niet passen om met de één de ander te reviseren verwacht ik. Hoewel dat in theorie wel zou moeten kunnen.

Volgens Guessworks bestaat 615 niet. Wel 613/614/618
Allemaal automaat blokjes, waarbij de eerste 2 volgens mij identiek zijn, en de laatste alleen een andere startmotor zou hebben.
Kun je er anders eens wat foto's van maken?

Het hoeft natuurlijk niet een blok uit een Mini/Metro te zijn, dan is het niet verwonderlijk dat de lijstjes incompleet lijken ..

groetjes,
Theo van den Bogaard

Ben er intussen zelf ook achter, dat de conclusie van Theo waarschijnlijk de juiste is.
Verder gaat het waarschijnlijk geen problemen geven verwacht ik, grootste tot nu toe zichtbare verschil is een ander type onstekening.

Bedankt voor jullie reacties.
Ton

[size=85:1m09v1to][i:1m09v1to][Berichten samengevoegd - Tincu][/i:1m09v1to][/size:1m09v1to]

Ik heb een paar vragen betreft mijn mini . Ik heb sinds kort een mini gekocht als vader/ dochter project.
Ik heb in 1992 mijn laatste mini gehad dus ben er een beetje uit.
De mini was ooit een 1000 cc maar nu ligt er een 1275 in . Motorcode 12H907AA. Mijn vraag is waar komt deze uit ? Bouwjaar? Pk?.
Ik heb gezocht maar kom er niet echt uit . Volgens een site komt hij uit een metro. Er zit een Hif44 carburateur op.
Verder gaat mijn ruitenwisser heel erg langzaam.
Ik kom uit het zuiden en weet niet goed waar ik het beste de onderdelen kan halen. Iemand een suggestie ? Brunssum?

Mvrgr Roger

12H907AA is een vroege Metro 1300 (begin 80er jaren) dus ook al weer 35 jaar oud ongeveer .. standaard 50 a 60 pk, afhankelijk van type ..

Voor onderdelen zie de advertenties van de sponsors op deze site, als je niet wilt rijden zijn er genoeg webshops

succes met het project,
Theo van den Bogaard

Hier een handige link: http://www.guess-works.com/Tech/engine.htm

Vul je jou motornummer in dan staat er dit:
Source Vehicle : Metro
Engine type & CC : A+ 1275 cc Transverse mounted
Fueling :
Engine features :
Lucas 16AC alternator with -ve Earth
Mechanical petrol pump
Gearbox features :
Std. Ratio Rod Change gearbox with Pot Joints
3.44:1 final drive

Maar weet je ook het motor serie nummer? Dat ook invullen en kijk wat er uit komt.
Dat wil nog wel eens uitmaken!!

bedankt voor de tips. Ik zal de ruitenwissermotor uit elkaar halen en smeren.
De eindoverbrenging 3.44:1 is dat een lange overbrenging?
Mijn teller wijkt veel af. Bij 120 kmh op de teller rij ik 155 kmh volgens gps

Een 1 : 3.44 eind overbrenging werd gebruikt bij de mini 1000 met 10" wielen met een ronde km teller klok. Bandenmaat 145/80 x10.

Kijk op de site van GuessWork bij het kopje "ratio calc" en vergeet niet om op de knop Metric" te klikken aan de rechter kant! Onder het kopje "speedo TPM" staan waar je de gegevens van je km-teller kan vinden die je met je eigen teller moet controleren.
Vul alle gegevens in op de 'ratio calculator' en je weet welke "worm & pinion ratio" je moet hebben voor je km-kabelaandrijving om je snelheidsmeter de juiste waarden te laten aangeven. Of een benadering daarvan.
Probeer niet meer dan 5% + of - afwijking te krijgen.
Het beste is dat je teller maximaal 5% méér aangeeft dan je werkelijke snelheid, dan heb je in de bebouwde kom niet zo snel een boete.

Heb je het juiste worm en pinion setje in huis, kijk dan eerst of je km-binnenkabel op het pinion asje past!
Zo niet!
Dan de asjes verwisselen met het pinion tandwieltje. Je kan het asje namelijk makkelijk uit het plastic tandwieltje tikken en verwisselen met het passende asje.

Voor onderdelen hoef je het dorp niet eens uit Ik stuur je wel even een privé berichtje.

Ik heb je bericht over je motor even aan een bestaand topic geplakt, je vraag over de langzame ruitenwissers kan je hier vinden.